2020年二手车交易1434.14万辆 国四和国五成交易主力车型

记者从中国汽车流通协会获悉，2020年12月，全国二手车市场交易量170.79万辆，交易量环比增长8.52%，月度同比增长1.27%。交易金额为1108.70亿元。12月国内二手车单月交易量创历史新高。

2020年全国二手车市场累计交易量1434.14万辆，同比下降3.90%。这也是有统计以来国内二手车交易首次出现年度同比下降。

♦12月交易量创新高

从乘用车方面看，2020年12月基本型乘用车共交易103.84万辆，环比增长8.96%，同比增长5.76%;SUV 共交易17.20万辆，环比则增长15.73%，同比下降11.88%;MPV共交易9.85万辆，环比增长9.76%，同比下降6.94%;交叉型乘用车共交易3.78万辆，环比增长3.98%，同比下降16.09%。

从商用车方面看，客车13.73辆，环比增长2.63%，同比下降0.80%;载货车15.09万辆，环比增长3.84% ，同比下降3.11% 。　　12月，全国二手车交易量环比增长明显，单月交易量为年内最高。依照二手车行业惯例，12月份是一个关键的时间节点，大部分经销商会调整价格，增加成交量，二手车市场需求较为活跃。

数据显示，2020年1季度全国二手车交易量同比下降38%，二季度下降2.6%，三季度，四季度增长率都接近10%。由于疫情期间的出行限制和延迟复工复产，上半年特别是一季度消费者无法到线下看车。国内疫情从6月份以后基本清零，社会生活恢复正常，因此下半年二手车市场开始出现一波快速反弹，一直延续到2020年年末。中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为二手车市场的增长势头将一直持续到2021年春节以后，由于去年一季度1、2月份市场停摆，销量断崖式下跌，所以2021年前两个月交易数据将呈现大幅同比增长。

♦疫情消费特征明显

2020年12月，二手车使用年限在3-6年的交易量最多，占比为40.72%，与11月份相比增长5.04个百分点;使用年限在3年内占比为24.25%，下降2.42个百分点;车龄在7-10年内占比为26.55%，增长3.01个百分点;车龄10年以上占比为14.46%，增长0.36个百分点。　　罗磊表示，从数据可以看出3年以内的车交易量占比出现了明显下降，3-6年的车以及7年以上包括10年以上的车交易占比呈现出小幅提升，这一特点反映出明显的疫情消费特征。

从细分市场看，2020年全国二手车交易中，基本型乘用车共交易858.68万辆，同比下降0.32%;客车123.37万辆，同比下降12.73%;载货车132.61万辆，同比下降3.11%;SUV 137.07万辆，同比下降7.43%;MPV 83.19万辆，同比下降13.09%;交叉型乘用车33.93万辆，同比下降9.16%。只有轿车下降幅度得最小，其他车型都出现了不同程度深度下降。

♦国四和国五成交易主力车型

从区域交易情况看，排在前10的省市中只有广东省和浙江省实现了正增长，其他省市全部为负增长。特别是河北省下降最多，降幅达到26%，这是河北省将二手车迁入标准规定在国六排放有关。

2020年，二手乘用车销量以国四排放标准为主，平均占比48.37%，同比下降2.43%。其次是国五排放标准，平均占比34.04%，同比增长5.70%，国三、国二排放标准车辆平均占比分别为13.17%和4.36%，同比分别下降2.01%和1.22%。国一排放的车辆占比仅为0.07%，同比下降0.03%。

国四和国五排放标准的车型毫无疑问构成了二手车交易的主力车型。

值得注意的是，2020年二手车价格区间分布呈现出了与以往不同的走向。

3万元及以下价格区间的车辆增长3.94%，3-5万区间增长1.73%，5-8万区间下降0.35%，8-12万区间下降0.74%，12-15万区间下降1.84%，15-30万区间下降1.73%，30万区间以上下降1.01%。

12-15万元、15-30万元价格区间与历史同期相比下降较为明显，3万以下区间增幅最大。

罗磊分析道，2020年3万元以下二手车的占比达到33%，比2019年提升了将近4%。3-5万元也提升了2%。而5万元以上各区间的二手车占比与去年相比都有不同程度的下降，这说明疫情促使消费者首先考虑解决有无问题，首先解决代步需求，这是非常明显的疫情带来的消费特征。

♦国六车析出推动转籍率提升

12月二手车转籍比例为28.88%，再创年内新高。跨区域流通明显好于去年，转籍比例较去年同期增长了3.77个百分点。受假期和疫情双重影响，2020年的最低点出现在2月，转籍率仅为14.86%。随着疫情防控的好转以及复工复产的不断推进，从第二季度开始跨区域流通整体呈现缓慢增长的趋势，7-12月连续6个月好于去年同期。

2020年全年二手车转籍总量为393.80万辆，转籍比例为27.46%，与去年同期相比下降了0.41个百分点。

罗磊告诉记者，数据显示2020年8月以后二手车交易跨区域流通比例高于2019年同期，这是由于2019年下半年很多省市对国六二手车迁入开始限制，例如京津冀、长三角、珠三角地区，但当时国六二手车还没有流入市场。2020年下半年国六实施已经满一年，才开始有国六二手车析出，因此2020年二手车跨区域流通比例要好于2019年。

♦1月二手车市场景气度下降

1月份二手车经理人指数为42.3%，处于荣枯线以下，二手车市场景气度下降。调查显示，1月份市场总需求有所减少，二手车经理人认为“增加”的比例为2.2%;“基本持平”的比例为79.3%;“减少”的比例为18.5%。

调查显示，1月份线上集客量有所增加、线下集客量所有减少。其中认为线上集客量“增加”的二手车经理人比例为10.9%“减少”的比例为1.1%;认为线下集客量“增加”的经理人比例为1.1%，“减少”的比例为19.6%。

1月份二手车交易量有所下降，认为“增加”的比例为1.1%;认为“持平”的比例为80.2%;“下降”的比例为8.7%。

总体来看，1月份二手车市整体经营情况不好。接受调查的二手车商中，有九成表示2021年1月份资金流通情况与2020年12月持平，同时有一成的经理人预计2021年2月份资金流通情况将下降10%以上。

谈及下月预期，二手车经理人表示：马上进入春节，多地又出现疫情反复的情况，二手车交易市场防疫工作有所加强，也有很多人都滞留在外地过年，导致集客量难以增加，2月份将更加艰难。

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