国家电网使用大招 集中解决电动车过充起火问题
对于电动车来说，现在普遍都有了快充，一些车型1个多小时左右，就能把车辆电池充满。不过，有时候，车主会趁着充电间隙，去逛商场或者进行其它活动。
而如果车辆充满之后，车辆的BMS系统没有自动断充，则会很容易导致车辆电池过充，损坏电池或者充电设置，严重的甚至会导致车辆电池短路起火。
为了给车辆“过充”再加一层安全保险，国家电网也开始率先行动起来。
今日，国网(北京)新能源汽车服务有限公司发布公告称，鉴于近期部分新能源车型，在非充电过程中偶发动力电池自燃现象。
为了更好地为用户提供安全可靠的充电服务，减少充电设施充电结束后，可能出现的动力电池自燃风险。
我公司将于2020年12月15日起，逐步对国网北京市电力公司充电设施，开展充电设施核心控制程序升级工作。
针对直流充电设施，在涓流充电至SOC95%后将自动停机并结算，主要用以解决新能源车辆在过度充电时，车辆充电管理系统(BMS)未自动断充，导致电池内部形成结晶击穿正负极隔膜，引起动力电池短路起火的可能。
当前，随着电动车保有量的增加，充电桩的需求也火速攀升。只不过，由于充电桩长时间在外风吹雨淋，使用环境恶劣，很容易引发危险事故。而运营方，对充电桩进行定期升级、维护也显得更加必要。
