丰田中国市场进入三缸时代 中国消费者能否接受三缸发动机有待验证

日前,一汽丰田正式公布了其在今年首月的成绩单,数据显示,一汽丰田1月销量达84000台,销量同比增长9%,市场份额同比增长4.5%。

不过,一汽丰田此次并没有公布具体车型的销量,不过参考2020年的销量来看,卡罗拉、RAV4荣放以及亚洲龙,预计仍是销量排名前三的车型。

卡罗拉在2020年销量达到34.34万辆,RAV4荣放销量17.49万辆,而亚洲龙则为11.15万辆。

在国内的紧凑型车型市场中,无论大众朗逸、日产轩逸谁做销冠宝座,一汽丰田卡罗拉的销量始终稳定,维持着月均销量近3万的成绩。

不过,步入到今年以后,卡罗拉可能会发生一些变化。1月4日,一汽丰田推出新款(2021款)卡罗拉车型,共推出1.5L三缸、1.2T四缸、以及1.8L双擎三款动力总成,原先的1.8L燃油版车型将不再提供。

这也代表着,丰田正式在中国市场进入三缸时代。不过对于“六缸是理想,三缸是底线”的国内消费者来说,即使有丰田卡罗拉“神车光环”护体,三缸机也不一定会受待见。

由于定位更低的1.5L三缸发动机到来,卡罗拉的入门售价,也由此前的11.18万元下探至10.98万元,首次进入11万以内区间。

但是仅凭2000块钱的优惠,就能让消费者接受三缸发动机吗?具体答案,还需等卡罗拉的销量成绩来给出。

此外,在国内新车市场,一汽丰田也提早进行了布局,当前已公布了ALLION、RAV4荣放PHEV、奕泽IZOA混动版、全新汉兰达以及全新Harrier等车型信息。

而在2021年,一汽丰田的新车元年,以及正式进入中国三缸机市场后,一汽丰田将会迎来怎样的发展,我们拭目以待。

关键词: 丰田 三缸时代 三缸发动机

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