比亚迪驱逐舰更名海豹Dmi?纯电终究卖不过混动,内行人说说原因

如果没记错,比亚迪对海洋网之前的划分是:海洋动物系列主打纯电、海洋军舰系列则主打DMI混动。但比亚迪海豹DM-i的到来,却重新打破了这一规律。该车此前的名字为比亚迪驱逐舰07,整车是基于海洋美学设计理念打造的插混车型,外观与纯电的比亚迪海豹有很大的不同,前脸保留了进气格栅,纯电海豹的装饰点缀也全然不见。

对于比亚迪驱逐舰07,急匆匆改名比亚迪海豹Dmi,有网友就道出了原因:因为海洋动物系列,卖不过海洋军舰系列。换句话说,就是比亚迪的纯电,卖不过混动。对于这一结论,我也是表示赞同的。我们可以具体看看七月份,比亚迪乘用车销量明细,比亚迪海豹DMi只有5650款。而同级别的比亚迪汉Dmi+比亚迪汉EV,达到了25237辆。虽然比亚迪汉是DMi与EV销量加在一起,但比亚迪海豹EV与同级别汉的销量差距,也太大了吧。

而且如果我们再看王朝网与海洋网的利润,海洋网基本是靠海鸥以及海豚走量,高端车型像海豹、护卫舰07,销量只能说平平无奇。换句话说,别看王朝网、海洋网的销量很接近,但论利润海洋网要远远落后于王朝网。也因此,比亚迪海洋网急需一款能撑住利润的高端车型。

还有一点,比亚迪海豹本身就需要拖住特斯拉Model 3。除此以外它的任务还有在15万-20万之间,蚕食合资车如丰田凯美瑞等车型的蛋糕,因此比亚迪急需让海豹的产品力再上一个台阶,基于此很自然便将比亚迪驱逐舰07改名为海豹。

事实上,比亚迪驱逐舰07改名还有一个原因,是纯电的销量隐隐约约不如混动。当然这个还要具体分城市来说,比如在一线城市大家对纯电的接受度还是很高的。但在二三线城市,即便新能源车越来越普遍,大家也都慢慢接受,但人们还是更愿意选择面面俱到的混动车型。对此个人也是深有体会:

比如我老家是广东肇庆,属于一个三线城市。当地在2020年前,是比较偏向日系车的。随着新能源崛起,近几年大街上看到最多的就是比亚迪以及广汽埃安的混动车型。为什么纯电依旧偏小呢?主要原因还是充电麻烦。尽管充电桩数量越来越多,甚至楼下停车场就有,但充一次电起码半小时以上,这就意味着人们要守在停车场附近至少半小时,但人们不是每周都能拿出半小时去充电,尤其是充电车子一多,还要大排长龙,这显然也是一种用车成本。

当然,也可以选择自己装充电桩,但像我家地下车库报装充电桩,要接自己的电表,一套下来要给物业以及电力公司缴纳几万元。种种原因加起来,自然当地人也更加愿意去选择混动。

回到比亚迪海豹Dmi,在最近的成都车展上,其价格也已经公布。121KM定价为万元,版本定价为万元,这个价格个人觉得还挺香的。更何况,下半年应该有购车补贴,或许落地价还能再减一减。

对于比亚迪海豹Dmi,各位有什么想说的吗?欢迎评论区分享讨论。

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