新能源电车在近几年来发展迅猛,在特斯拉进入中国后更是如洪水猛兽般快速发展。依据乘联会公布的数据显示,2023年上半年世界新能源乘用车的销量达到了605万台,同比增长了45%。其中中国的新能源乘用车就占据了全球新能源汽车市场的 60% 。
我们在马路上可以看到电车也越来越多,绿色的电车车牌也逐渐映入我们眼帘,在高新发达地带有时望眼看去几乎看不到燃油车的存在。但电车的颠覆性远不如此,就像iPhone颠覆手机界一般,智能化也是未来新能源电车行业内卷的方向。燃油车便是一个活生生了例子,在当下被新能源电车席卷得一塌糊涂,在当初被奉为神话的三菱也是进入了停产,日系汽车也是在排队倒闭。
而马斯克的心血特斯拉,其作为新能源电车行业的引领者也是汽车行业的搅局者,出乎意料的让消费者十分喜爱。马斯克一直在想方设法的让特斯拉变得平民化,让每个人都开得起特斯拉,特斯拉想做的不是豪华电动车的劳斯莱斯,而是想要掌握全球汽车市场,犹如大众与丰田。而想要占据更为广阔的市场,意味着特斯拉需要打造出更加亲民的价格,用更低价的车型抢占更为广阔的市场。
特斯拉降价这件事情大家已经习以为常了,这不,特斯拉在8月14号又进行了一次降价,幅度还不小,特斯拉Model Y的价格再次下调了万元,Model Y长续航版本降价到了万元,Model Y高性能版本则是降价到了万元。要知道三年前的特斯拉Model Y长续航版本的起售价是万元,Model Y高性能版则是达到了万元。在多次降价后已然已经成为国内消费者的购车舒适区,而且这并不会是特斯拉最后一次降价,新款Model 3的成本压缩能力变得更加恐怖,相信到时候的价格也会让我们非常惊喜。
随着特斯拉的多次降价,新能源电车降价风暴也随着而来,在这个月的8月11日,极氪 001 官宣最高降价万,极氪001 WE版的价格也直逼特斯拉Model Y的起售价;刚刚上市不久的智己LS7下探到了万;蔚来在前不久又官宣全系降价3万元,原先其售价为万的新款蔚来ES6目前的其售价仅为万元,入门级轿车ET5的其售价更是直接下探到了30万元内,来到万元。而且这波降价风潮依旧会持续,这场没有硝烟的战争打得越激烈,我们国内新能源电车就会发展得越好,我们消费者可以买到性价比更高的出行工具,可谓是利国利民的。
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