比亚迪海豹进行双面侧柱碰试验！公路坦克，又多了一辆“轿车”

比亚迪向来有“公路坦克”之称，其实是因为最早在网络上盛传的那些撞车画面，几乎遇到的撞车的画面比亚迪次次都是完胜。不过那是“唐”的车型，还真没听说过比亚迪的轿车，居然也是“公路坦克”。

为什么这么说呢？大家看看下文的分析和介绍，大家就明白缘由了。

有一档来自国内的汽车安全类测试栏目TOP Safety选择了比亚迪海豹进行双面侧柱碰试验。这个测试是很艰难的，很多SUV车型都败下阵来，即便是大家引以为傲的豪车品牌，也有诸多车型扛不住实验。

但没想到，比亚迪的海报扛住了，而且碰撞的防护表现非常优异，不仅顺利通过了挑战，还喜提了“超安全轿车”的网络梗，当你看到网友以“高品质出行的不二之选”来称呼海豹的时候，可真不是一句玩笑话。

比亚迪海报的双面侧柱碰试验，据说会比现在网络上常见的单次侧柱碰试验难度更高。它能够基本模拟出连环撞击的交通意外情况，对整车结构、乘员保护和动力电池的安全考验非常巨大。

给大家还原一下测试的过程，第一次碰撞测试是以32km/h的速度/75°的角度移动，去碰撞254mm钢性柱，第二次碰撞测试是以车身另一侧的副驾驶后座进行侧柱碰试验，结果如何你呢？

海豹的主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气帘、膝部气囊顺利弹出，并且前排假人，还是后排假人的头、颈、胸、腹、盆骨等部位都达到安全值内。这说明了，比亚迪海豹CTB双面侧柱碰试验挑战成功，而且完成很出色的表现。

还有一个很关键的信息点，碰撞后的车子，电池有没有出现故障或者燃烧等等危害生命的情况出现呢？答案是没有。据悉，在碰撞后的车辆拆下电池包，放给另一台车子之中，新车完全可以正常启动和行驶，而刀片电池只是轻微的变形，主结构完全没有异样，整体结构稳定，这都凸显出比亚迪的刀片电池和CTB技术表现都十分优异。

比亚迪董事长王传福也提到过“安全是电动车最大的豪华。” CTB电池车身一体化出色的完成了任务，佐证了看比亚迪确实把这一目标坚定的走下去。同时，这也证明了比亚迪作为汽车制造商在安全技术方面的投入和研发实力，确实是领跑行业。

高难度“双面侧柱碰试验”，终于把比亚迪的安全技术展现的淋漓尽致了，我们作为消费者，也挺期待期待车企可以把自家的产品拿上来实测一下，让用户看得放心，开的安心。实话说，比亚迪的技术确实是很出色，像是刀片电池、e平台、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等技术都积累了不俗的口碑，这下看到比亚迪的CTB技术能够有如此优异的表现，这下更想要给这家车企竖起大拇指了。

不管怎么说，车和生命是绑定在一块的事情，车的安全性不应该被大家忽视，也希望后续更多的车企以海豹作为指标，优化车身结构，给万千用户、万千家庭带来十足的驾驶安全保障。

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