华为正式推广5.5G商用产品后,一个奇怪的现象出现了 全球最资讯

2019年是“5G元年”,这一年5G正式被商用,而华为也推出了全球第一款5G手机华为mate20X。也正是这一年华为的5G申请专利数量全球第一,成为了5G时代的引领者。

很遗憾,也在这一年华为遭受了老美的打压下其自研的麒麟芯片无人代工,采购的高通、联发科芯片也不支持5G功能。


(资料图)

一时之间,华为手机销量大跌,从2020年第二季度的全球第一,沦落为2022年的“other”。而华为5G手机销量更是惨不忍睹,几乎跌至为0。

华为手机业务是华为的主要业务,每年给华为带来数千亿元的营收。当手机业务严重受损的时候,华为只能拓展新的业务,以此保证企业的正常运营。

据悉,这几年华为进军了新能源汽车市场,打造了问界系列汽车,并且华为建立了储能系统工厂,向全球伙伴提供储能系统。

除此之外,华为开始推广商用产品,以此在5G应用的基础上孵化更多的商业新机会。

据悉,在6月底召开的上海2023年MWC大会上,华为轮值董事长发表了商用产品的讲话。孟晚舟表示: 内生智能的网络特征已经明显,从5G到,将更好的匹配物联、人联、高端制造等场景,可以孵化更多的商业新机会。

从孟晚舟的谈话可知,华为已经正式向外界推广商业新机会,打造商业产品,这将是华为拓展业务的一个新方向。

从引领5G发展,到推广商业新机会,华为对通信市场的发展前景可谓十分看好。即便如此,一个奇怪的现象还是出现了。

据悉,孟晚舟畅谈商业新机会后,三大通信运营商对几乎闭口不谈,更不要说商用新机会了。要知道华为推广5G应用的时候,三大运营商可是非常认同花费巨资在国内建造通信基站,积极推广5G。

此次华为正式推广商用新机会,三大运营商如此冷淡,这种现象让人感到奇怪。为什么三大运营商对如此冷淡呢?究其原因,我认为有以下三点可讲。

首先是5G商用带来盈利并不明显,三大运营商还没有过多精力去关注。 众所周知这4年三大运营商在国内交完了几百万个5G基站,这些基站花费了三大运营商大量资金投入。目前看来,5G商用的万物互联、无人驾驶、远程控制、智能制造还未普及,商业价值有限,并未给三大运营商带来太多的利润价值。目前的情况是5G只是让手机用户的网速更快、套餐更贵、耗电量更大。

正因为5G带来的商用价值不明显,三大运营商才对商用新机会并不关注,甚至对这个新事物也不关心。

其次是华为在5G应用上陷入瓶颈,现在又开始谈,说服力不高。 华为遭受国外公司打压,导致华为无法采购5G芯片,因此华为只能发布4G手机以此维持企业正常运营。

从5G应用的引领者变成4G机的独行者,华为在5G应用的道路上可谓是陷入瓶颈了。换言之,华为连5G商用都不能让人信服,更不要说商用这个新生事物了。

正因为华为在5G应用上陷入瓶颈,所以三大运营商对商用新机会不关注。

再者是商用领域高通已经领先一步了,华为在商用上落后一步。 不可否认华为在技术上拥有强大的技术支撑,但华为麒麟芯片无人代工,这就表明华为的技术没有合适的载体。

反观高通已经发布了全球第一款商用芯片高通骁龙X75芯片,这款芯片被誉为商用芯片的开始,完成通信市场从5G到的蜕变。

最后是市场对商用表现冷淡,这也是三大运营商对不关注的重要原因。 这几年广大用户认识到5G应用并没有当初宣传那么“高大上”。对于广大消费者而言,除了提升手机网速外,5G应用并没有其他作用。汲取5G应用的前车之鉴,广大用户对商用也变得更为冷淡。而三大运营商要发展商用,那必须要考虑用户的支持度。用户表现冷淡,三大运营商自然也不会关注了。

写在最后

5G、,或者未来的6G,说白了都是通信网络的一种体现方式。如果这种体现方式不能给消费者带来生活上的改变,不能给企业带来盈利,那么这种体现方式就显得毫无意义。

在此,希望国内的通信公司脚踏实地,一步一个脚印,在把5G吃透的前提下再发展或者6G。唯有如此,通信市场才有一个健康、稳定的发展前景。

关键词:

推荐DIY文章
主机存在磨损或划痕风险 PICO4便携包宣布召回
穿越湖海!特斯拉Cybertruck电动皮卡可以当“船”用
vivoXFold+折叠旗舰开售 配备蔡司全焦段旗舰四摄
飞凡R7正式上市 全系标配换电架构
中兴Axon30S开售 拥有黑色蓝色两款配色
荣耀MagicBookV14 2022正式开售 搭载TOF传感器
it