首辆中国双层高铁亮相,高铁取代飞机? 天天看热讯


(资料图片仅供参考)

双层车窗、白色车身、夜间开行、夕发朝至,我国首个“双层纵向卧铺高铁”在深圳闪亮登场,一人一铺一单间,还拥有独立观景窗,这样的内部设施无不让人心动。 那这个双层卧铺高铁和普通卧铺有何不同,未来飞机会被高铁代替并淘汰吗?

这个双层卧铺高铁是从北京西开往深圳北的列车,全列均为卧铺,可载客860人,和传统的卧铺车厢有很大的不同。

首先就是 舒适性的差异 。双层卧铺高铁采用的是 纵向双层卧铺 设置,与列车的 运行方向是平行 的,这样可以避免因为刹车,而导致的冲击惯性或左右摇晃,中铺设计的取消也 释放出了更大的空间, 避免出现上铺抬不起头的尴尬场景。

其次是 减震降噪处理 。为了保证乘客的私密舒适度,高铁床铺的窗帘两端还安装有吸铁石,可以保证与两侧墙壁严密贴合,并进一步优化了降噪的设计,将车厢内部噪音控制在了 62分贝 ,和传统卧铺睡着还能听到火车运行的声音相比,可以说是大大提高了睡眠质量。

最后就是 配置更加高级 。每个单间都设有 插座以及USB插口 ,还有 阅读灯、衣帽钩、一次性拖鞋以及床头柜 等,乘客也完全不用担心手机没电或排队充电等情况,更何况它还是 夜间发车,早上到达 ,传统的卧铺车最快的时速也仅为 150公里 ,而高铁卧铺时速则是达到了 250公里 ,可以说是舒适度和速度的完美结合。 那这个双层卧铺高铁的出现会影响航空业发展吗,未来飞机会被淘汰吗?

未来飞机会被取代吗

那我们不妨先来看看两种交通方式各自的特点。我们都知道飞机大多是 点对点 的运行模式,运行速度是非常快的,但却不 能够保证准点运行且票价浮动性大 ,而高铁则是 按点运行 ,有多个经停点,可以提前下车或补票多座, 票价更加稳定,发车和到站也都比较准点 ,这是飞机无法做到的。

但这也造就了二者的乘客差异性, 高铁在中短途的民用出行领域,可以说是占据着绝对的领先地位,然而一旦旅途距离拉长,达到一千公里以上,那飞机的优势就凸显了出来

就从北京到深圳来说,距离为 公里 ,时间仅需 三个半小时 ,经济舱飞机票价在850元-3650元之间浮动,而动卧的运行时间为 11个小时 左右,票价则是在880元至1290元之间浮动,这样一对比,相信对于时间要求比较高的人群多数会选择飞机。

更何况跨国以及跨大洋都离不开飞机,所以说 飞机还是有着很强的不可替代性 ,但如果卧铺高铁能够普及,怂叔认为航空业发展还是会受到冲击的,毕竟宽敞的高铁和狭窄的飞机,人们更愿意选择舒适的来乘坐,不是吗?

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