换装插混动力 全新AMG E63明年亮相|环球观天下

【资料图】

在前面几代车型呈现的特征中，梅赛德斯-AMG E63车型展示出的特性都是搭载大排量V8发动机，从之前的6.3L V8自吸，到现在的4.0T V8双涡轮，它的排量从来没有让人失望过。

但从下一代产品开始，这种情况可能会有所改变。日前，有消息透露，全新一代梅赛德斯-AMG E63将会配备代号为“M256”的3.0T直列六缸发动机。它将采用纵置布局，经过全面升级，更适合混动性能技术路线的工况。

作为插电式混动车型，新车的电池容量为4.8kWh，安置于行李箱地板下方，预计纯电续航里程为13公里。可能会有AMG的粉丝担心V6+电机的组合无法胜任AMG对性能的严苛要求，多虑了！搭载3.0T V6+插电式混动的新款AMG E63，它的动力系统综合最大功率为522kW，峰值扭矩为1193N·m，这比曾经的大V8强悍多了。

而且，大排量发动机低扭不足需要靠拉高转速压榨动力的劣势也被解决，因为电机在转速为0时就能爆发出最大扭矩，实现更强的静止加速性能。据可靠消息透露，这台车将具备3秒级的0-100km/h成绩，最高时速可以达到299km/h。

除了E63之外，还将推出定位略低的E53车型，以形成产品差异化。这台车搭载的动力系统则可能是2.0T+插电式混动的模式。不论E63还是E53，它们都将在2024年正式上市。

关键词： 动力系统 正式上市 加速性能

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