焦点速讯:理想公布新车型 L5:并不是 SUV ,价格会坚守20-30万元区间

科技先生2 月1 日讯,理想 L6 还没开卖,理想汽车的创始人李想最近又在社交媒体上公布了理想 L5 的存在,这也是理想 L5 这个名字首次被提及。


(资料图)

按照李想的说法,L5 并不是“SUV形态”的产品,定价则会在20-30万之间,并且理想不会推出20万以内的车型。

值得注意的是,理想汽车 CEO 李想此前透露:理想 L6 将会推迟到明年,今年没有精力和产能再去做了。也就是说,今年的新车只有理想 L7 和 W01,然后还有主力车型还有去年推出的 L9 和 L8。

不少网友对理想 L5 产生了浓厚的兴趣,因为从数字大小命名的顺序来看,理想 L5 应该会是理想目前售价最低的一款车型,未来也将会成为一款走量的车型,不过根据李想的阐述,理想 L5 不会是一台 SUV,那么它最有可能会是一台什么车型呢?

有车评人表示,理想并不是不想发布 20w 内的车,是因为他们做不好,估计业内能搞好的也就是特斯拉和比亚迪了。因为售价在 20 万以内的电动车难的不是你要做什么,而是有限的成本预算能让你做什么。

目前,理想L系列产品序列四大车型:理想L9定位六座全尺寸旗舰SUV,50万以内;理想L8定位六座中大型SUV,40万以内;理想L7定位五座中大型SUV,40万以内;理想L6定位五座中型SUV,30万以内。

从2022年开始,理想汽车所有的新车型,都将标配与L4级自动驾驶兼容的必要硬件。

销量方面,1月1日,理想汽车公布2022年12月及全年交付数据。数据显示,2022年12月,理想汽车共交付新车21,233辆,同比增长50.7%。2022年累计交付新车133,246辆,同比增长47.2%。截止到2022年12月31日,理想汽车累计交付量为257,334辆。

近日,理想汽车对外发声不断。前几日,理想汽车发布全员信,其中提到2030年目标:成为全球人工智能行业的领导者。理想汽车表示,在创立之初,“我们希望15年后的理想汽车可以在人工智能领域(软件2.0)构建完整的体系化能力”。

理想汽车认为,2023年软件2.0的技术产品落地将在中国正式开启。在智能电动车领域,基于BEV感知和Transformer模型,实现端到端训练的城市NOA导航辅助驾驶(不依赖HDMAP)会在2023年底开始落地。

不过,今年过年的时候,脉脉上有一位理想汽车认证员工发帖炮轰理想:对外宣称各种销量第一,打遍天下无敌手,对内 PUA 员工,疯狂画饼让员工完成销售业绩。到了最后发年终奖的时候却告知大家,销量不达目标,年终奖打折,几乎所有人得到都不是一个月的年终,与承诺的 14 到 16 薪大相径庭,自己准备跑路。

这条帖子发布后,评论区有不少理想员工现身说法,表示今年自己的年终奖都打了个对折。一位负责理想汽车整车物流的员工评论称,像自己这种底层员工连年终奖都没有。

甚至连李想多次宣布要加大投入的研发团队也受到影响。一位理想汽车的算法工程师表示,「招聘时对每个人说的都是 14-16 薪,但实际上从来不写在 offer 里」。

员工们普遍感到不解的是,去年的年终奖普遍在 1-2 个月,今年销量再创新高,但用于激励员工的年终奖反倒打了对折。

关键词: 人工智能 同比增长

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