罗-罗制造的世界首台氢气喷气航空发动机首次成功完成点火测试-- 迪族网

罗-罗制造的世界首台氢气喷气航空发动机首次成功完成点火测试

来源：cnBeta 　2022-11-30 11:47:23

【资料图】

罗尔斯-罗伊斯公司和欧洲易捷航空公司宣布，他们已经成功测试了一台氢气喷气发动机，该公司希望该技术最终可能有助于消除航空业的温室气体排放。地面测试标志着"世界上首次使用氢气的现代航空发动机"，劳斯莱斯公司昨天在一份新闻稿中说。

航空业被认为是最难净化的行业之一，因为制造电动飞机要比电动汽车难得多。用可再生太阳能和风能充电的电池对于长途飞行来说仍然过于笨重。因此，航空公司和飞机制造商正在努力开发可以使用氢气等清洁燃料的飞机，氢气在燃烧时产生水蒸气而不是二氧化碳。

这两家公司在英国进行的地面测试中使用了一台经过改装的劳斯莱斯AE 2100-A支线飞机发动机。欧洲海洋能源中心在英国奥克尼群岛Eday的一个氢气生产和潮汐测试设施为测试生产燃料。由于氢气是用风能和潮汐能制造的，所以这些能源被称为绿色氢气。

罗尔斯-罗伊斯公司和易捷航空都作出了减少其温室气体排放的公司承诺，并期待绿色氢气来帮助他们实现气候目标。但就目前而言，绿色氢气仍然供应不足，而且制造成本过高。全球范围内包括拜登政府在内的一些行政实体已经开始大力投资生产更多的绿氢。

虽然绿色氢气是用可再生能源生产的，但今天大多数氢气仍然是通过化学或者物理手段制造的。当涉及到将氢气作为清洁燃料时，这是一个棘手的问题，它实际上只和用于制造它的能源一样清洁。如果使用气体来生产氢气，这个过程会释放出令地球发热的二氧化碳。

根据国际航空运输协会的说法，氢燃料飞行的另一个主要障碍将是引进和认证新的飞机设计。为了使用氢气，飞机需要重新设计以纳入更大的燃料箱。例如，波音747巨型飞机需要超过100万升的氢气，才能获得与25万升喷气燃料大致相同的航程，《卫报》报道。

考虑到这些限制，看起来绿色氢气最初将对短途飞行最有用。2020年欧盟的一份报告估计，到2035年，航线长达3000公里（1864英里）的氢动力客机可能会进入市场。对易捷航空来说，幸运的是，它明显是一家短途航空公司。罗尔斯-罗伊斯公司是一家领先的公务航空发动机供应商，其客户中有400多家航空公司。这些客户中至少还有两家--波音和空客--也在研究氢气作为清洁航空燃料的可能性。

虽然最近的地面测试可能是一个早期的成功，但在氢燃料飞行起飞之前仍有许多工作要做。根据罗尔斯-罗伊斯公司的新闻稿，双方正在计划进行更多的地面测试，然后再进行飞行测试的"长期目标"。

关键词：易捷航空航空公司航空发动机

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