天天快看点丨比亚迪计划2023年量产钠离子电池，首搭车型为海豚及海鸥

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11月23日，比亚迪汽车官方发布公告称，比亚迪将针对旗下王朝、海洋以及腾势相关车型进行调价，价格上调2000元-6000元。比亚迪称，这是由于电池主要原材料价格大幅上涨导致。不过，比亚迪也正在寻找更优的解决方案，比如钠离子电池。

据有关媒体报道，比亚迪计划于2023年二季度量产钠离子电池，将首次搭载在秦EV、海豚及新车型海鸥中。值得一提的是，比亚迪旗下动力电池公司弗迪电池承担钠离子电池的研发、量产任务。据最新的消息透露，目前比亚迪钠离子电池正处于样品验证阶段。

之所以比亚迪要开发钠离子电池，这是因为与锂电池相比，钠离子电池的成本更低，未来研制成功，将为比亚迪节省数以万计的研发和材料费用。

据钠离子电池生产商中科海钠测算，当超过100GWh的大规模生产实现后，每生产1GWh钠离子电池的直接材料成本比磷酸铁锂电池低30%-40%。不过钠离子电池并不是没有缺点，它的劣势则是能量密度更低，同重量的钠离子电池的续航里程更短，同时寿命也更短。因此，像钠离子电池更适合用在微型电动车上，比如海鸥这样的车型，价格可以卖的更低，成为老百姓都能买得起的车型。

由于近几年锂电池原材料价格不断的上涨，最终导致车型的售价上涨，这也就促使这车企寻找更优的解决方案，于是比亚迪探寻钠离子的技术路线。由于钠离子的主要材料不再是锂，所以可以大幅度能降低动力电池对锂的依赖。据了解，全球探明的钠资源储量是锂资源的400倍，可以说哪离子未来的潜力巨大。

关键词： 解决方案 能量密度 大规模生产

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