【环球报资讯】马斯克不看好的飞行汽车，又被国产造出来了，采用分体式设计

(资料图片仅供参考)

特斯拉负责人马斯克近期公开表示，自己并不看好飞行汽车，因为这种产品会产生很多的噪音与风，说不定哪天会掉到你的头上，非常不安全也不利于保护隐私。但就是被马斯克不看好的这种产品，却在国内外受到许多开发者的青睐，首款国产分体式飞行汽车验证成功，谁的方向对了？

据媒体报道，北京理工大学重庆创新研发中心发布消息，多所大学与机构联合推出全球首款载人两座智能分体式飞行汽车工程样车，这款汽车的成功代表了的发展方向，行业又多了新的思路。

传统飞行汽车主要依靠车子本身的螺旋桨、机翼、喷气式设备等产生动力，高度集成化让车子的设计与制造非常精密。飞行汽车既是汽车又是飞机，既可以在陆地上行驶也能在空中飞行，设计与制造的难度非常高，这个问题被分体式飞行汽车解决了，因为可以分散与组合承担不同的任务。

分体式飞行汽车采用三大模块组成，上面为自主垂直起降飞行器，用于承担飞行时产生的动力；下面为智能操作座舱与自动驾驶底盘，可以载人、载物行驶，只有在飞行时才会将两个部分相结合。

相较于一体式的飞行汽车，分体式的设计可以发挥不同设备之间的优势，平时仍然使用下方设备行驶，只有在需要时才会连接在一起飞行，具备更高的灵活性，可说是给行业带来了更多的思考。

目前还只是工程验证机，分体式飞行汽车飞行器最大起飞重量为650千克，净载重为280千克。智能操作舱自重80千克，采用前后排两座布局，车身设计符合空气动力学。下方底盘最大载荷为500千克，行驶最大车速为80公里每小时，可以实现精准对接，方便飞行与行驶模式的切换。

想象一下，未来交通就像开普通汽车一样出门，当遭遇拥挤或者有急事时，可以呼叫垂直起降飞行器进行组装，像汽车人变身一样变身成飞行汽车，这种设计十分炫酷，大家觉得会成为现实吗？

关键词： 飞行汽车 垂直起降 发展方向

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