17万元能买到?特斯拉入门级“神车”要来了:马斯克亲口确认

近日,特斯拉CEO马斯克通过线上视频的方式,出席B20峰会,他表示特斯拉正在考虑生产更便宜的汽车,并认为这是一件非常有意义的事。这不是马斯克第一次提及入门级特斯拉汽车,就在上个月发布2022Q3财报时,他就说到了这么一款车。


【资料图】

根据马斯克的说法,这款入门级新车将基于特斯拉旗下新一代平台打造, 其成本将会比现款的Model 3、Model Y降低50%,而且产量会超越其它特斯拉车型的总和。该新车将在3年内上市,售价大概在2.5万美元(约合人民币17.6万元)左右。

(图片来自特斯拉)

在马斯克看来,对外宣传特斯拉的未来有什么展望是不切实际的。相反,他认为一辆大家都买得起的特斯拉电动汽车是一个更有意义的目标, 降低电动车的门槛,推动普及,给公司带来更高的销量,比画饼强多了。

现在新能源汽车的销量大头都集中在20万以内,国产品牌在这个价位段的竞争很激烈,车型、动力系统等方面的选择也很多,整体产品力甚至能赶超一众合资车,而且这也是大部分消费者所能接受的一个消费段位,厂商扎堆于此,对冲击销量都很有帮助。

(图片来自特斯拉)

在这个价位段中,比亚迪、广汽传祺、广汽埃安、小鹏等造车势力都有不少具有竞争力的产品,销售情况目前来看都比较火爆。 当然了,消费者们从来不会拒绝更多的选择,特斯拉的加入,则会让20万元内的车型,竞争更激烈。

同样的,20万元内在大部分车企看来,都是“吃力不讨好”的价位段,他们用料很好,整车成本不低,能从一辆车中赚取的利润比较有限。 尤其是电动车,动力电池组成本相当高,更难赚到钱,这也是20万元内混动车型比较多的原因之一。

(图片来自特斯拉)

但特斯拉和大部分车企不一样的是,在产品设计思路上,前者很可能只需要通过下方Model 3、Model Y上的技术,并利用成本更低的平台“搭建”出一台全新的车型,靠着极大的品牌影响力推动销售,后者则需要花很多时间和资金去研究新技术,并将其应用到新车上,靠性价比获得优势。 这样一来,打造入门车型,对于特斯拉来说,绝对是一笔稳赚不赔的生意。

当然了,小雷比较看重的,还是特斯拉的用料和品控,别说十几万的入门级车型,就连售价二三十万的Model 3/Y或多或少也存在装配上的误差,就比如接缝明显,后备箱的支撑杆用久了容易变形的。如果汽车来到20万元内,且产量更高的情况下,不知道特斯拉如何把握好品控,成品又是否能让人放心。 但毫无疑问,这款新车绝对会是特斯拉当之无愧的爆款。

(封面图来自特斯拉)

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