当前热议!又陷“刹车失灵”罗生门！特斯拉2死3伤，谁来担责？

广东潮州，一辆特斯拉急速狂奔两公里，接连撞上一辆摩托车、多辆自行车、一辆三轮车，导致2人死亡3人受伤，责任该由谁来担？

事发后引发社会广泛关注，车主亲属称，车主中途曾猛踩刹车，但毫无作用。

【资料图】

特斯拉辩称，潮州车主全程没有踩刹车动作。

特斯拉又一次陷入“刹车失灵”罗生门。

但无论怎么骂，特斯拉的销量始终坚挺，巴掌没有落在自己身上时，没人会觉得痛，就像这次事故车主詹先生的亲属就表示，在还未发生事故之前，家人都很认可这个品牌，家里买了两部Model Y，两个哥哥也分别定了一部Model 3、一部Model Y。

车主家属诉悲情：车辆失控酿惨案

惨案发生后，一位自称车主詹先生亲属的网友“詹丘比”出面讲述了事发经过。

据其描述，11月5日上午6点59分左右，车主詹先生驾驶车辆到达自家经营的水泥店门口准备靠边停车，当踩下制动踏板时发现制动踏板很硬无法停车，按下P档车也没有停下来，继续往前走的路边是一个缺口，于是詹先生向左打了一点方向往水泥路面上开。

谁知车子突然加速，悲剧瞬间发生！

车主中途猛踩刹车毫无作用，车速越来越快，快速行驶了1.2公里左右，避让不及撞到同向行驶的两轮摩托车，后又擦碰到对向车道的自行车，在左前轮爆胎的情况下，又狂奔了1.4公里，撞到三轮摩托车后又撞上骑自行车的一个高中女生，后又撞上停在店铺门口的大货车、面包车、小火车，造成摩托车驾驶员和骑自行车的高中生当场死亡，三轮车驾驶员重伤，另有多人受伤、多车损坏。

詹先生家属强调，车主曾是职业货车司机，这辆电动车平时都是他在使用，当时精神明朗没有醉驾毒驾，实测失控路段共2.6公里，车主不可能连续2.6公里都踩错踏板。

此外，监控视频显示，碰撞三轮车后气囊弹出，但车辆仍未减速，证明车子肯定出问题了！另一段道路监控拍摄的视频中，可以清楚看到高位刹车灯短暂亮起过，当时前方没有障碍物，可见刹车灯是车主踩亮，而且车主一直在踩刹车。

目前，车主詹先生仍在医院。

特斯拉直呼冤枉：车主全程无刹车动作

车主亲属发文，引起全网热议，而特斯拉方面也迅速回应称，从现有事故视频可以看出，车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮，这和后台反映的情况吻合：

第一，车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%。

第二，全程没有踩下刹车的动作。

第三，行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。

特斯拉方面称，目前警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定，以还原事故真相。特斯拉会积极提供必要的协助，请大家不要听信谣言，不要传播未经证实的信息。

车主家属举证反驳：要求特斯拉给出后台数据

面对特斯拉的回应，车主家属詹丘比逐条反驳。比如，特斯拉声称车主全程没有踩下刹车的动作，詹丘比反问“数据显示无刹车等于现实中无刹车动作？还是调取了车内摄像头显示无刹车动作？”

对于特斯拉提到的“后台数据”、“第三方鉴定机构”等，詹丘比也持怀疑态度。“中国现在有哪家机构可以鉴定智能汽车的软件问题了？还是像温州汽车工程学会一样采用特斯拉提供的EDR数据与解读？更或者是像海南捷安通一样检测成前驱车？”

在与特斯拉“对线”的过程中，詹丘比认为，特斯拉出厂标配的自动紧急刹车AEB因某种故障而彻底失效，林志颖案也有类似现象。

今年7月，林志颖驾驶特斯拉发生车祸，车子燃起熊熊大火。这起事故发生的原因，至今仍未公开，而让人倍感疑惑的是，林志颖本身就是赛车手，且事故发生时没有喝酒、头脑清醒，具备正常驾驶汽车的能力，而且当时车速也不快，为何会犯撞上隔离带这样的“低级错误”呢？

据外媒报道，早在2017年，特斯拉就为所有已经部署了自动驾驶技术（即现在所说的辅助驾驶功能）的汽车推出了自动紧急刹车系统，当自动驾驶系统检测到行人通过车辆即将经过的道路时，将会自动启动刹车，而在侦测到骑车人的相同情况下，系统也将自动刹车。

在国外，经常发生特斯拉“幻影刹车”“幽灵刹车”的情况，美国高速公路安全局透露，已收到700例以上类似“幻影刹车”情况的投诉，而且投诉情况日渐增多。很多特斯拉车主也自述称，在空无一人的隧道、陵园等地，车子会检测出汽车、行人等障碍物，并自动刹车。

而在国内，情况恰恰相反，不仅自动刹车不起作用，连车主踩下刹车都时常“失灵”。这一次，特斯拉又被潮州车主亲属詹丘比抓住了“小辫子”，不知会作何回应。

让子弹飞一会儿

“刹车失灵”早已和特斯拉紧紧绑定在一起，近几年，全国多地涌现出特斯拉刹车失灵导致的车祸事件，也曾有多位车主维权，最终大多不了了之。

如今，潮州车主一方和特斯拉方面说法截然相反，这件事究竟谁对谁错，只能等后续第三方进行检测调查了。其实一直让人对特斯拉无法保持信任的原因是，当数据只掌握在特斯拉手里时，说什么都是缺乏公信力的。

之前特斯拉全球副总裁陶琳曾语出惊人，在采访中表示，“对于一些功能，要加强消费者教育，比如去和驾校或者交通部门合作。”当时网友们十分不满，认为买了东西还要被教育，特斯拉未免太傲慢。

但现在看来，屡次发生的失控事件最后基本都被定性为车主误操作。陶琳曾就失控频发表态称，特斯拉故障概率很低，多因车主误踩踏板导致事故发生。

许多网友也猜测，单踏板模式使用久了，混乱之际可能会误把油门当刹车。

或许，特斯拉真该出个“专用驾照”，提前“教育”车主们该如何正确踩刹车。

关键词： 鉴定机构 制动踏板

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