在西雅图车展内，有更多的电动汽车和“简直疯狂”的悍马电动汽车

周四在Lumen Field活动中心举行的西雅图国际车展的展厅

你知道，当他们推出电动悍马时，汽车电气化的举动变得越来越严重。

GMC的怪物悍马EV皮卡是本周末展出的著名车辆之一，因为西雅图国际车展将回到Lumen Field活动中心。

【资料图】

随着300多辆汽车，卡车，SUV，跨界车，混合动力车等，电动汽车再次成为展会的话题，这要归功于主流汽车制造商对行动的投入越来越多。

“这些是游戏规则的改变者。它们是人们想要驾驶的车辆，“该节目发言人，纽约时报汽车记者兼YouTube频道Driven的主持人Tom Voelk说。“它们看起来不像科幻小说项目，”他补充说，并指出雪佛兰的新Blazer和Equinox电动汽车。

是电动的？是的。新款悍马EV皮卡。

电动雪佛兰西装外套（左）和春分。

在广阔的活动中心，Voelk向GeekWire展示了来自福特，大众，奥迪，起亚，日产，宝马，现代等众多电动汽车，这些电动汽车肯定会令人瞩目。

“汽车不仅仅是交通工具。它们是流行文化，它们是形象，它们是地位，它们是政治象征，它们是各种各样的东西。电动汽车最初是这些绿色图像，并迅速变得书。但现在我们有非常普通的车辆。

福特肯定已经从F-150 Lightning皮卡中吸取了这一教训 - 这是美国最畅销汽车的电气化版本。该卡车去年在展会上展出，今年可以试驾。我忍不住开车。

“它甚至开了吗？”当我启动卡车时，这是我嘴里说的第一句话——这是我从未在我开过的任何卡车上说过的话。闪电与我开过的任何卡车都不一样。

在一次快速穿越先锋广场和SoDo的过程中，闪电给我留下了深刻的印象，它的加速速度——几乎没有噪音。这对电动汽车司机来说并不是一个新的启示，但在一辆大型皮卡车的方向盘后面，感觉就像某种巫术。

“电气化实际上使F-150变得更好，”Voelk说。销售可能正在证实这一点。福特上个月宣布，在闪电的带动下，9月份它在美国的电动汽车销量增长了两倍。

福特的电动F-150 Lightning今年可用于试驾。

这不是旧的农场皮卡 - 在F-150闪电内部。

让它感觉特别的最好方法是在试驾之后驾驶福特强大的（汽油动力）野马猛禽。悬架和 37 英寸轮胎专为更崎岖的地形而设计，Lumen Field 周围的环路是一种戏弄。虽然 F-150 在城市街道上感觉很舒服，但我宁愿弄脏野马。

谈论理想的电动卡车表明电动汽车已经走了多远，尤其是在一个现在路上的其他车辆似乎都是特斯拉的城市。Voelk称悍马电动汽车是通用汽车的明智之举，以证明电动汽车不仅仅是环境，零排放汽车仍然可以具有令人难以置信的能力。

“悍马的设计目的是确保卡车兄弟对电气化感到满意，”他说。“我把悍马开出了公路，这真是令人惊讶。它所做的简直太疯狂了。它会螃蟹走路——它会侧身移动。它会在三秒钟内完成 0 到 60。

对于运动型车迷来说，该展会再次展示了由西雅图城市之光和塔科马公用事业公司赞助的“电动高速公路”展示，用于比较雪佛兰、福特、雷克萨斯、北极星、保时捷、沃尔沃和大众的电动汽车。奥迪eTron SUV，现代Ioniq 5，Jaguar I Pace，大众ID.4和Polestar都可以试驾。

宝马i4。

大众ID.4的后视图。

ID.4的背面有发光的红色大众标志，前面是蜂窝状大灯风格，对于这位曾经的甲壳虫和GTI驾驶员来说尤其引人注目。展出的汽车是在田纳西州查塔努加的一家新制造工厂制造的。

起亚Niro内部的可持续性得到了额外的推动，Voelk表示座椅部分由桉树制成，地毯是回收瓶，车顶内衬由回收墙纸制成。

被各种电动汽车所吸引的展会参观者肯定会陷入有关续航里程和充电基础设施的对话中。但Voelk认为，考虑到有多少人主要使用他们的车辆进行30-40英里的日常驾驶，而不是长途旅行，这种关注是错误的。

“当你在睡觉的地方充电时，电动汽车是最好的，”他说。“但是在长途旅行中，是的，这将需要更长的时间。你只需要稍微不同一点计划。当你去喝杯咖啡时，你的车充电的速度有多快，真是太神奇了。当你走进星巴克并得到你的星冰乐时，它几乎已经完成了。

现代IONIQ 5 EV跨界车。

吉普牧马人4xe混合动力车上的充电端口。

福特野马猛禽。

起亚EV6。

福特野马 1 马赫快背轿跑车的鼻子。

保时捷泰肯。

离别镜头 — 车展的上层展示了各种复古和异国情调的车型。

关键词： 电动汽车 活动中心 异国情调

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