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11 月 8 日消息，魅族宣布 FlymeAuto 车机系统将于本周五（11 月 11 日）10 点发布，号称将解决车机屏幕 Dock 栏的空间利用率低问题，我们可以期待一下。

魅族以 Smart bar 作为类比，解决了手机“三大金刚键”的屏幕空间利用率低问题。Smart bar 是魅族在旗舰手机魅族 MX2 发布时推出的一项操作解决方案。它智能整合系统返回键和菜单键，使其与软件功能栏合二为一。

“底栏”左右分别显示返回与菜单键，中间三个空位留给软件功能按钮。如果软件功能按钮过多，Smart bar 会将其自动放进菜单栏。

双层变单层，优先的屏幕显示区域被更好的释放，上下点击也不会出现误操作，而且界面更美观，风格也更加统一。

魅族 FlymeAuto 车机系统号称是魅族 Flyme 在智能座舱上的延续。魅族称，“FlymeAuto 将延续 Alive Design 设计理念，化身与你同行的伙伴，感知并理解你的需求，建立人与人、人与物、物与物之间的互联互通，最终实现多终端、全场景、沉浸式融合体验。 

”并表示，“更简洁、更高效、更智能，我们希望赋予 FlymeAuto 不同于传统车机的灵动感与生命力，也希望它能在不远的将来，为魅友以及更多智能汽车用户带来前所未有的智能出行体验。”

今年 8 月魅族申请注册多个“FLYME AUTO”商标，国际分类为广告销售、科学仪器、运输工具，商标状态为注册申请中。

7 月 4 日，湖北星纪时代科技有限公司与珠海市魅族科技有限公司在杭州举行战略投资签约仪式，正式宣布星纪时代持有魅族科技 79.09% 的控股权，并取得对魅族科技的单独控制。

签约后，双方将携手致力于为用户提供多终端、全场景、沉浸式融合体验的核心产品。当时魅族 CEO 黄质潘发布全员信，称未来会有更好的魅族智能手机和 Flyme 系统，Flyme 将作为 One OS 拉通星纪时代和魅族的更多终端体验。

此前据新京报贝壳财经报道，魅族新任董事长沈子瑜曾透露，内部目前正在酝酿 Flyme Auto Core、Flyme Auto 两个核心架构。其中，后者基于 Flyme 系统打造，为融合了亿咖通车载系统部分能力的车载操作系统。