环球快看:收购之王李书福:花了700多亿,成奔驰、沃尔沃、阿斯顿.马丁股东

大家都说许家印造车是买买买,为了恒驰汽车,已经花了400多亿元来收购。400多亿多不多,当然多,但要说起中国汽车领域的收购之王,那肯定不是许家印,而是李书福。

要知道李书福这些年来,花在收购上的金额,早就超过了700亿元,排名第一名。

更重要的是,李书福收购可不像许家印,只是买个供应链之类整合进来,让自己的造车事业更顺利,李书福是直接逮着汽车品牌收购,要么是直接收归旗下,要么就成为别人的前几大股东之一。


(相关资料图)

2006年的时候,李书福就联手上海华普收购了 伦敦经典黑色出租车制造商和所有者英国锰铜19.97%的股份,并成立了合资公司-上海英伦帝华公司,专门生产伦敦经典黑色出租车,卖到英国市场去。

当然后来最大的收购案则是2010年,吉利花了 18亿美元(约合人民币121亿元),从福特手中,收购了沃尔沃的全部股权,让沃尔沃成为了吉利旗下的公司。

如今沃尔沃市场已经高达180亿美元,李书福赚大了,不过李书福收购沃尔沃可不是仅仅是为了赚这样的差价,而是强强联合,把吉利做强做大,做成全球巨头。

后来吉利又收购了宝腾,打入东南亚市场。再收购了英国的路特斯,也就是大家熟悉的莲花汽车,还入股了 雷诺韩国。

后来又入股戴姆勒,拿下9.8% 的股份,入主奔驰,成为非机构投资者外最大的股东,还获得了 Smart 品牌的经营权。

而近日,吉利更是干了一票大的,拿到了7.60%的阿斯顿·马丁的股份,成为这家超豪华品牌的第四大股东。

这些丰功伟绩一拿出来,确实比许家印的买买买更霸气。

当然,李书福的买买买,更多的是整合海内外的优质资产,然后进行全球化的战略,同时整合海外的一些优质技术,提升吉利自己的造车水平。

比如收购沃尔沃、宝腾等,就进军了欧美市场、东南亚市场,再整合沃尔沃的技术,在国内推出了领克等品牌,真正实现了 1+1>2的效果。

接下来,吉利还想收购谁,还想入股谁?还会不会持续不断的买买买?

关键词: 丰功伟绩 合资公司 约合人民币

推荐DIY文章
主机存在磨损或划痕风险 PICO4便携包宣布召回
穿越湖海!特斯拉Cybertruck电动皮卡可以当“船”用
vivoXFold+折叠旗舰开售 配备蔡司全焦段旗舰四摄
飞凡R7正式上市 全系标配换电架构
中兴Axon30S开售 拥有黑色蓝色两款配色
荣耀MagicBookV14 2022正式开售 搭载TOF传感器
it