环球快看：收购之王李书福：花了700多亿，成奔驰、沃尔沃、阿斯顿.马丁股东

大家都说许家印造车是买买买，为了恒驰汽车，已经花了400多亿元来收购。400多亿多不多，当然多，但要说起中国汽车领域的收购之王，那肯定不是许家印，而是李书福。

要知道李书福这些年来，花在收购上的金额，早就超过了700亿元，排名第一名。

更重要的是，李书福收购可不像许家印，只是买个供应链之类整合进来，让自己的造车事业更顺利，李书福是直接逮着汽车品牌收购，要么是直接收归旗下，要么就成为别人的前几大股东之一。

(相关资料图)

2006年的时候，李书福就联手上海华普收购了 伦敦经典黑色出租车制造商和所有者英国锰铜19.97%的股份，并成立了合资公司-上海英伦帝华公司，专门生产伦敦经典黑色出租车，卖到英国市场去。

当然后来最大的收购案则是2010年，吉利花了 18亿美元（约合人民币121亿元），从福特手中，收购了沃尔沃的全部股权，让沃尔沃成为了吉利旗下的公司。

如今沃尔沃市场已经高达180亿美元，李书福赚大了，不过李书福收购沃尔沃可不是仅仅是为了赚这样的差价，而是强强联合，把吉利做强做大，做成全球巨头。

后来吉利又收购了宝腾，打入东南亚市场。再收购了英国的路特斯，也就是大家熟悉的莲花汽车，还入股了 雷诺韩国。

后来又入股戴姆勒，拿下9.8% 的股份，入主奔驰,成为非机构投资者外最大的股东，还获得了 Smart 品牌的经营权。

而近日，吉利更是干了一票大的，拿到了7.60%的阿斯顿·马丁的股份，成为这家超豪华品牌的第四大股东。

这些丰功伟绩一拿出来，确实比许家印的买买买更霸气。

当然，李书福的买买买，更多的是整合海内外的优质资产，然后进行全球化的战略，同时整合海外的一些优质技术，提升吉利自己的造车水平。

比如收购沃尔沃、宝腾等，就进军了欧美市场、东南亚市场，再整合沃尔沃的技术，在国内推出了领克等品牌，真正实现了 1+1>2的效果。

接下来，吉利还想收购谁，还想入股谁？还会不会持续不断的买买买？

关键词： 丰功伟绩 合资公司 约合人民币

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