天天视点！国庆长假结束，盘点“电动爹”的传统艺能！充电难、趴窝成常态

每次放长假，除了各大景点必备的人山人海，电动汽车也会准时上演各种传统艺能，让“电动车=电动爹”的刻板印象继续加深。

(资料图)

今年国庆假期自然也不例外。

电车强制趴窝，最终花2000元叫拖车

一位“尊贵的特斯拉车主”就分享了他的返乡故事：从深圳开特斯拉回湖南永州老家，全程 500 公里，表显续航 435 公里。途中遇到大堵车，下不了高速，充不上电，车辆瞬间失去动力、只能滑行、屏幕强制关机，最终只能花 2000 元叫自费拖车。

因为这个事情，特斯拉车主遭到了曾经是货车司机且非常喜欢油车老爸的鄙视，最终只炒； 一个青菜给他接风洗尘。

充电一小时，排队四小时

除了传统趴窝之外，充电难也是电动车车主的难题。

有网友表示，和朋友一起开车回老家，在行驶距离和堵车情况相同的前提下，油车花费 10 小时，电车花费近 40 小时，时间主要浪费在车辆充电和服务区充电排队这两件事上，一二十台新能源车等四个充电桩，还有车主堵车却害怕没电不敢吹空调。

而去年国庆，“充电一小时，排队四小时”、“电动车主为争抢充电桩大打出手”这类电动车长途出行充电难的报道频频冲上热搜，可见电动车充电问题依然没有得到有效解决。

电车成本低，开车更省钱

不过对于开电动汽车跑长途，不少司机都呈现两极分化的特征，有人认为电动爹难伺候，充电难还要时刻注意电量。也有不少人在真正把电动车开了一千多公里后，给出了“可靠，省钱”的评价。

用一个很简单的例子来对比，开油车1200 公里，加油基本要1000块钱。电车充两次电，花费200元，比油车省了800块。

做好提前规划，趴窝也不用太焦虑

如果在长途过程中，错过服务区、遇到坏桩不幸趴窝了该怎么办？

①趴窝之后，叫拖车。没拖车电话怎么办？可以临时上网查，甚至可以拨打110询问（我曾这样做过，这是合法使用报警电话的行为）；

②更重要的是趴窝之前，要给车留下最后一点宝贵的电量，以确保小电瓶不空电、自动驻车不锁死。如果车辆剩余电量已经低于1%了，您最好主动趴窝，而不是等到小电瓶空电被动趴窝，不然拖车都救不了您，您还需要另一台车过来搭电才行。

当然，这些都是马后炮方法，想要真正从根本上解决高速充电问题，“桩海战术”才是终极答案。

关键词： 电动汽车 这个事情 人山人海

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