环球热资讯!手握5000亿订单,国产大飞机即将拿到适航证,波音、空客怎么看?

今年5月份的时候,国产C919的大飞机安全试飞成功,让所有人都兴奋不已,毕竟我们的大飞机梦,在 历经了几代航空人的努力以及半个世纪的时间后,眼看着就要变成现实了。

不过从试飞成功,到真正飞行运营,其实还差着非常远,飞机是事关无数旅客的生命安全的,所以要求非常严格,后续还有非常多的步骤,比如适航证(型号合格证)、生产许可证,单机合格证等等。


【资料图】

而9月13日,两架C919大飞机再次从 上海浦东机场飞抵北京首都国际机场,这次是为取得适航证而飞,据称9月19日,民航就会为其颁发国内适航证了。

这意味着国产大飞机离商业运营又近了一步,拿到适航证后,接着就可以进入订单交付阶段了,后续再慢慢推进,就可以正式进入航空公司运营了。

当然,这个时间还需要很久,预测国产大飞机真的进入航空公司运营,可能要到2024年甚至2025年去了。

但是很明显,从这个进度、速度来看,大飞机基本上是成功了,毕竟适航证都即将拿到了,只需要时间来推进即可。

而从机构的数据来看,现在国产大飞机最不缺的是订单,目前 已获得至少28家客户的采购意向订单,飞机采购量超过了500台,而订单总金额高达5000亿元。

甚至在未来10年内,其订单金额预计会超过2万亿,销量至少超过2000架,真正成为波音、空客最大的竞争对手。

毕竟空客、波音现在合计一年的销量,也就是1000多架,相当于直接抢了空客、波音至少20%以上的市场。

虽然现在拿到的适航证,只是国内的,但国内市场这么大,有了C919后,国内的航空公司,在国内的航线上,就真的不必找空客、波单采购飞机了吧。

当然,从另外一个层面来看,目前国产大飞机的国产化率大约在60%左右,还有另外的40%不是国产,需要国外的技术,所以不能说有了国产大飞机就完全摆脱了对国外的依赖。

但国产大飞机一直在努力,各种核心技术都在努力的自研中,未来国产化率未必不能提高到100%,那时候空客、波音的日子可能就真的难过了。

关键词: 航空公司 数据来看 国内市场

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