全球今头条！电车只能是过渡 未来应该属于氢燃料车

【资料图】

尽管现如今电动车卖的如火如荼，但是不考虑能源安全和环保因素，又有多少人希望开一台冬天续航打五折的车呢。即便考虑到电车安静平顺以及高爆发的出力特性，选择氢燃料电车不是更好的选择吗。

日前，据宝马集团官方表示，在慕尼黑的宝马氢能技术中心，宝马集团董事长齐普策与负责研发的董事韦博凡宣布氢燃料电池正式启动小规模量产。据了解，宝马iX5 Hydrogen车型将于2022年年底投产，并且在全球进行车辆测试及车辆展示。

动力方面，宝马iX5 Hydrogen搭载第五代eDrive电力驱动系统，该系统最大总功率可达275kW，其燃料电池系统的最大功率为125kW，并且该车还装有一对700Bar的储氢罐，总共可容纳6kg的氢，加氢过程只需3-4min。此外，自2013年起，宝马集团与丰田汽车公司开始合作，该车将配备两个公司合作研发的燃料电和宝马集团独立开发的燃料电池堆。

氢燃料电车相比现有电车，最大的优势就是如同燃油车一般的能源加注速度，同时完全不存在冬天的续航衰减，至于电车本身的优点它也一并拥有，一旦氢气的存贮和运输问题能够解决，氢燃料电车应该会呈现爆发式增长。

关键词： 燃料电池 运输问题 丰田汽车

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