作为“BBA”阵营中首款在国内投产的中大型SUV,宝马X5国产后确实为其带来了一大波热度,包括从市场表现来看确实也更优于奔驰GLE、奥迪Q7等同级别车型。
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虽然收获了流量和销量,但不可否认, 宝马X5的弊端也是十分明显,那就是定价过高。 按道理说,一般进口车型实行国产后,车价普遍会大幅下降,包括宝马X5刚传出要国产的消息,外界就纷纷猜测其价格,甚至还有不少汽车媒体表示国产宝马X5或下探到50万的价格区间,这让不少车迷朋友都期待不已。
但事实宝马X5国产后定价并没有降多少,2.0T版本售价在 60.5-63.5万元之间 ,3.0T版本售价的起步价为 70.5万元 ,顶配版车更是高到 77.5万元 。而参照此前进口版宝马69.99-86.39万元的价格区间,国产版比进口版便宜了不到十万,价差并不明显。
不仅如此, 国产宝马X5还玩起了减配和加价的戏码 ,和进口宝马X5相比,国产宝马X5在做工和用料上偷工减料,比如进口宝马X5的全系采用真皮座椅,而国产却用的仿皮;在性能方面,进口宝马X5的动力更强,零百加速更快,油耗也更低;而国产宝马X5最大的提升在于车身加长了,但更长的车身其整车质量却更低,这很难不让人怀疑国产宝马X5是不是偷偷减配了?
另一边终端市场变相加价的现象更是严重。
据说新车刚刚上市的时候订购就得加价,即便是已盲订的用户也要加价4-5万元才能提车;另外根据宝马4S店所在地区的不同售价也有所区别,比如广州地区通过强制加装装饰套餐的方式实现“加价”,而北京地区订车2.0T加3万,3.0T加5万,且只接受现金支付。
而这些问题也直接影响到国产宝马X5的销量 ,在4月份的上险量仅为183辆,这与宝马厂家此前定的12万台年产目标可以说是相差甚远。为了拉动销量,近日国产宝马X5又推出了新款车型,售价区间为60.5-77.2万元,将于9月份投入生产。
不难看出,和现款相比新款国产宝马X5价格有所下调,在其他汽车品牌普遍“涨价”的情况下,国产宝马X5却不涨反降?难不成良心发现,真的要送车迷朋友一波福利?
其实不然,此次国产宝马X5降价的直接原因是因为减配了。
具体来看,新款国产宝马X5将取消智能触控钥匙,并对涉及的部分车型进行价格下调3000元。
目前宝马中国官网已对价格和配置进行了调整:
其中,xDrive30Li 尊享型M运动套装以及xDrive40Li M运动套装两款车型取消了智能触控钥匙,对应车价也会下降3000元,降价后的售价分别为63.2万元和70.2万元;
而顶配版xDrive40Li 尊享型M运动套装同样也取消智能触控钥匙,降价3000元后售价为77.2万元;
只有入门版车型xDrive30Li M运动套装没有做调整,售价依然是60.5万元。
除了部分车型上取消了触控液晶屏钥匙,在其他方面,包括内外饰设计、车身尺寸、动力配置等等新车与现款车型几乎一模一样, 并未做调整 ,那是不是可以理解为我们常说的“减配降价”?怪不得不少网友吐槽“没诚意”。
或许在宝马看来,触控液晶屏钥匙对于国内消费者来说需求和实用性并不大,所以取消也不会有多大影响,相反能从一定程度上拉低华晨宝马X5的整体售价,虽然只是3000元。如果个别消费者需要这个功能,后续也可以加装选配。只是在现款车型中,触控液晶屏钥匙的选装价格为3500元, 换句话说,选配后车价比原来还贵了500元,这难道不是一种“隐性涨价”吗?
再者,降价3000元,对于国产宝马X5的销量又能起到多大的正面作用呢?我想作用微乎其微。毕竟能花大几十万买宝马X5的朋友,难道会在意这区区的3000元吗? 可见此番新款国产宝马X5并没有带来多大的诚意,相反还让人感到失望。
对于消费者而言,汽车产品国产化后最大的吸引点是车价会有所下降,对于厂家来说最大的利好是能提高销量。如果既满足不了消费者的预期,又不能助销量更上一层楼,那么就失去了国产的意义,如今国产宝马X5就陷入了这样尴尬的处境。即便是此次推出便宜了3000元的新车型,但依旧没达到消费者的心理价位,同样无济于事。