零跑汽车发布CTC电池底盘一体化技术：续航增长10% 将免费开放共享

4月25日消息，今天下午，零跑汽车举行“智能时代·源力觉醒·零跑智能动力CTC电池底盘一体化技术发布会”，正式推出CTC技术，将率先在C01车型上搭载，并且该技术将免费开放共享。

所谓CTC技术，即cell-to-chassis，是指将电池、底盘进行集成设计，简化产品设计和生产工艺的前沿技术。通过重新设计电池承载托盘，使整个下车体底盘结构与电池托盘结构耦合，创新了安装工艺，真正做到了 Less is more。通过减少冗余的结构设计，能有效减少零部件数量，在提升空间利用率和系统比能的同时，让车身与电池结构互补，使电池抗冲击能力及车身扭转刚度得到大幅度提升。

据了解，零跑CTC技术将车身结构作为电池包外部结构，从而取消了电池包的部分结构设计，从而为整车带来10cm的垂直空间增量，电池布置空间增加14.5%。

零跑CTC技术相比传统方案能够带来更好的气密性，从而提升电池保温性能、电池可布置空间等，结合基于AI BMS大数据电池管理系统带来的能耗经济性管理，可以为整车带来10%的续航里程提升。

性能方面，零跑CTC还可以为整车带来25%的扭转刚度提升，轻量化系数更是达到了2.4，提升20%。可以为车辆带来更好的驾控体验、更好的底盘响应效率，以及更好的NVH性能。

安全方面，零跑对CTC技术也进行了多轮严苛的实验，包括底部球击、挤压、热扩散等30多项测试，从而确保电池的安全性。而基于零跑AI BMS大数据智能电池管理系统，可以为用户提供电芯级别的实时安全保护。

零跑CTC具备了高适配的特点，与整车匹配度高，可以快速柔性化批量生产，并且得益于高度集成和模块化特点，能够跨平台适配各级别、各类型的车型。同时，智能化、集成化热管理系统，未来可以兼容800V高压平台，支持400kW超级快充，并在未来可以实现加油式充电——充电5分钟，续航超200km。

据零跑介绍，零跑C01将率先搭载CTC电池底盘一体化技术，从而使其成为全球首款搭载CTC技术的量产车型。

关键词： 管理系统 扭转刚度 结构设计

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