“地下长龙”再启“征程”！济南轨道交通6号线王济区间左线盾构顺利始发

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6月10日，伴随着“征程二号”盾构机刀盘缓缓转动，由中铁十局承建的济南轨道交通6号线王舍人北站至济南东站区间（以下简称“王济区间”）左线顺利始发，这是继4月17日“征程一号”盾构机在王济区间右线始发成功后再启“征程”，实现王济区间双线掘进，为济南轨道交通6号线王济区间贯通按下“加速键”。

此次施工掘进的王济区间左线全长1843.1米，采用盾构法施工，为单圆盾构区间，线路穿越王舍人中学、龙脊河及龙脊河桥梁桥桩。“征程二号”盾构机刀盘直径6.68米，主机长度8.4米，整机长度约85米，总计重量约500吨，采用复合式刀盘，盾构机需要在半径450米的曲线上精准掘进，纵断面上呈“V”字型，最大坡度为19.9‰。施工中还需考虑对王舍人中学师生在校学习生活、龙脊河水环境保护及桥梁行车安全等影响，其区间地质主要为粉质粘土、少部分卵石，水文地质条件较复杂，施工工序繁杂、安全风险高、难度大。

为保证此次盾构机顺利始发，中铁十局济南轨道交通6号线盾构队不断优化施工工艺，合理配置资源，细化施工任务，在时间紧任务重的情况下确保盾构顺利吊装下井，组装调试并验收合格，对盾构穿越风险源情况多次现场考察、走访调研，确保盾构掘进安全快速穿越，减少对周边王舍人中学教学楼群及图书馆、龙脊河桥桩体等以及周围自然环境影响，为此次盾构机顺利始发打下坚实基础。

济南轨道交通6号线是济南市轨道交通线网中贯通主城区的东西向骨干线，线路均为地下线，途经槐荫区、天桥区、历下区、历城区，贯穿西部新城、中心城区、中央商务区，止于梁王东站，大致呈东西走向。该线路全长40.1公里，共设33座地下车站，是连接济南西站、济南站、济南东站三大综合交通枢纽的重要线路。项目建成后，将覆盖济南城市成熟功能区和开发新区，是支撑城市东西主轴形成的关键，促进城市的空间东西拓展，对于缓解济南城市交通拥堵，支撑城市发展格局，满足市民出行需求具有重要意义。

（爱济南 记者：梁汝潇 通讯员：权如禹 李勇 刘慧 邵帅）

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