人动车不动 动车两个车头满足换向方式高效便捷

动车组列车一般由8节车厢编组而成,有细心的小伙伴会发现,列车两端都有车头,为什么这样设计呢?

对此,中国铁路官方进行了科普。原来,当动车组列车终到后,司机只需要走到另一端车头上岗,即可完成列车换向运行,这种“人动车不动”的换向方式高效便捷。

在列车运行过程中两个车头并不会同时启用,只有一个车头在工作,另一个处于“休眠”状态。

在不少繁忙的线路上,甚至动车组列车会变成了四个车头,中间两个车头紧紧相抵,这是铁路部门为增加运力将两列动车组进行重联,运力增加了一倍。

为了乘坐舒适度,当高铁换方向时,列车员这时候就要手动调整座椅方向,动车组列车停车时间短,她们必须争分夺秒进行车厢整备,往往只需20秒就能换完一节车厢。

除了动车,其实,不少普速列车的火车头也有两个驾驶室,对称分布在机车两端。

关键词: 动车 两个车头 换向方式

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