鲁西第一高桥今日建成通车首创国内扭转上升装饰板-- 迪族网

鲁西第一高桥今日建成通车首创国内扭转上升装饰板

来源：科技日报　2021-06-29 10:18:10

6月28日, 山东聊城“第一高桥”——聊城市经济开发区中华路大桥正式通车。中华路大桥通车后，将成为聊城市新地标，实现了中华路北延全线贯通、进一步完善区域交通运输结构、对促进聊城北部城区经济进一步发展具有重要意义，同时也将成为鲁西第一高桥。

中华路大桥为中华路北延工程控制性工程，其全长244.4米，主桥采用非对称独塔斜拉桥结构形式，跨径布置为151.1米+91.1米，桥梁采用混合梁结构，即主跨采用钢梁—UHPC薄层轻型组合梁，边跨采用砼箱梁。桥塔为钢结构，左塔高105.1米，右塔高120.1米，主塔在塔底90.1米高处设置的“水岸明珠”造型+景观照明效果完美呼应聊城市“江北水城”定义;主桥采用非对称独塔斜拉桥结构形式，桥梁采用混合梁结构，即主跨使用钢箱梁、边跨使用砼箱梁，钢箱梁宽度达到46m，钢桥面宽度居国内前列。塔身整体呈扭转效果，这种扭转上升的装饰板属于国内首创。

该项目自开工以来，面对工期紧、任务重、疫情影响等诸多不利因素，中铁城建、北京公司两级相关业务部门多次驻点帮扶。项目部精心组织，科学施工，不畏艰辛，攻坚克难，保证了大桥的质量和施工进度，实现了施工过程零事故。

为打造精品工程，大桥承建方中铁城建积极开展科技创新，在施工中积极采用新材料、新工艺、新技术。以劳模创新工作室为支撑，加强研究，不断创新，邀请两位中国工程院院士进行设计优化，先后与湖南大学、长安大学、同济大学等科研机构合作，进行科研攻关，解决技术难题，在许多关键技术领域取得突破。

在钢箱梁拼装施工时，他们采用分块拼装+整体滑移的施工工法，滑移施工时采用国内先进的智能滑移系统，单块滑移重量约为500吨，配备的智能滑移系统能够有效防止两侧滑靴位移不同步导致倾覆风险。

在钢塔结构拼装焊接施工时，他们采用机器人现场焊接工艺，突破了传统的人工焊接方式，克服了现场不利的环境及设施问题，提高了施工质量，节约了成本和工期。在桥面施工时，他们采用钢桥面UHPC超高性能混凝土，使用UHPC可有效延长钢桥面铺装耐久性，降低运营期维护成本。

在斜拉索PVF膜施工时，他们采用自动缠带机器人施工，有效保证工程质量。为保证工程顺利实施，工程项目部大力推进BIM技术应用，利用BIM技术创建斜拉桥主题结构模型，通过BIM平台对中华路大桥工程建设过程进行全方位管理。他们主持研发的多项BIM成果在中国建筑协会BIM大赛中获奖。(周维海)

关键词：鲁西第一高桥建成通车扭转上升

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