“永兴号”盾构机下线 湛江湾海底隧道盾构始发进入倒计时

中国铁路今日表示，广湛高铁湛江湾海底隧道掘进机 ——“永兴号”盾构机已于昨日顺利下线，粤西三地阳江、茂名、湛江向高铁时代迈进更近一步。

官方表示，随着“永兴号”盾构机下线，湛江湾海底隧道盾构始发进入倒计时，广湛高铁的“穿海之旅”也即将开始。

据称，湛江湾海底隧道全长 9640 米，是我国目前独头掘进最长的大直径穿海高铁盾构隧道，也是广湛高铁的重点控制性工程。

IT之家了解到，广湛高铁线路从广州站引出，新设佛山站、珠三角枢纽机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站 9 个车站，设计时速为 350 公里，其中湛江北站是新建的终点站，开通后将实现“高铁入城”。

“永兴号”盾构机自 2020 年 9 月开始制造。盾构机总长 147 米，总重 3600 吨，采用伸缩式主驱动，动力和掘进能力强大，满足施工需要。

据称，湛江湾海底隧道全长 9640 米，是我国目前独头掘进最长的大直径穿海高铁盾构隧道，也是广湛高铁的重点控制性工程。

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“永兴号”盾构机自 2020 年 9 月开始制造。盾构机总长 147 米，总重 3600 吨，采用伸缩式主驱动，动力和掘进能力强大，满足施工需要。

关键词： 永兴号 盾构机 海底隧道

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