C919复飞，发动机国产化

一直以来，航空航天都被认为是传统工业的精华，是高科技的重中之重，也是衡量一个国家科技实力的重要标准之一。由于起步较晚的缘故，中国在航空航天领域可以说是吃了不少的亏，尤其是在民用航空航天领域更是如此。

(相关资料图)

为了限制中国航空航天领域的发展，欧美等国也是一直在封锁先进技术，不想让中国获得，只不过在中国的不懈努力之下，还是自主研发出了国产大飞机C919，并且已经进行了试飞，还获得了不少订单。要知道，民用大飞机一直是日本想要攻克但是迟迟无法实现的一个领域，足以看出其中对技术的要求之高，想要突破技术壁垒的难度之大。

令人感到难过的是，在3个月之前，国产大飞机C919首架B-919A因为发动机缘故停飞了。当时国内外因为停飞之事，对C919可以说是一片唱衰，国内部分网友表示：不敢坐中国飞机，外媒也嘲讽道：中国飞机不行。

不过，近日有好消息传出：首架国产C919大飞机B-919A已经从上海浦东机场调到了上海虹桥机场，宣布停飞结束，可以重返蓝天了。

关键节点出现故障

C919大飞机原本计划在今年的三月底开始用于商业飞行，但是由于在2月份时候出现了发动机故障的缘故，所以选择了停飞。因为本次故障停飞，无论是国内还是国外都纷纷对C919唱衰。许多外国媒体更是直接表示：中国飞机不行。

如果仔细了解C919以及本次停飞就会发现一点，C919采用的是美国生产的CFM发动机，这一款发动机虽然不算顶尖水平，但是技术成熟，一直以来都以故障少著称。可是偏偏在C919即将完成试飞的关键节点出现了故障，这实在是有些令人寻味。

国产发动机取得重大技术突破

发动机是飞机当之无愧的心脏，也是最难攻克的一个技术节点，中国为了实现发动机的自研国产，可以说是投入了大量的资金和科研人才到其中。美国也是抓住了中国还没有国产发动机的弱点，频频搞事。

例如之前中国和法国空客签订了一笔规模巨大的飞机订单，让空客一举超过美国波音，成为全球最大的民用飞机厂商。之后美国就开始威胁中国，如果不购买波音的飞机，就要断供中国C919的发动机。虽然中国方面并没有理会美国的叫嚣，不过还是让不少人都担心C919的发动机真的被断供了。

不过，随着一个消息传来，也让众人心安下来，如今中国已经不担心美国断供发动机的威胁了，原因就在于中国自研生产的CJ1000A发动机目前已经成功试飞。不仅如此，从透露出的一些数据来看，这一款自研生产的CJ1000A在各方面性能上也是十分出色的。

CJ1000A无论是在最低推力还是在综合性能方面，都要比目前C919所使用的美国CFM发动机优秀一些。这也就意味着，中国已经不需要担心美国断供发动机的威胁，并且在CJ1000A大规模生产使用之后，很有可能会搭载在C919上。

有不少人对此也抱有质疑态度，如今全球化合作正在不断增强，无论是美国波音还是法国空客，都有不少零部件是来自于外部采购的，为何中国要执着于自主研发道路呢？

这个问题其实可以在芯片领域寻找到答案，中国芯片前几年就是以购买国外产品为主，这就导致了美国想要打压中国芯片的时候，只需要禁止技术和产品出口到中国市场，就能够给中国芯片产业带来巨大的影响。

航空飞机的重要性不言而喻，如果在这一领域不走自主研发，那么一旦被美国限制和制裁，带来的影响只会比芯片领域更大。更何况，就算欧美各国不对中国进行制裁，利用高价的专利费和技术垄断，也能够躺着赚中国的钱。

C919备受瞩目

虽然C919目前还没有投入到商业使用当中去，但是已经受到了全球的关注，在一些试飞数据放出之后，C919更是受到了不少民用航空公司的青睐。有不少国外企业也订购了C919飞机，其中还包括几家美国的企业。

从最新的数据来看，C919目前在全球范围之内获得的订单已经有1035架了，平均每架C919飞机的价格在6.53亿元左右。按照这个单价来计算的话，目前C919已经获得了6758亿元的订单。

目前，第二架国产的C919飞机也已经在5月初进行了试飞，并且大获成功，更加展现了C919的优秀性能。随着C919逐渐投入商用当中，有了更多的详细数据之后，必然会收获更多的订单，这意味着中国仅仅依靠C919就能在全球市场上拿下一席之地。

写在最后：中国在军用航空领域的实力已经算是世界顶尖，但是在民用航空领域还有些薄弱。不过随着国产C919大飞机以及CJ1000A发动机接连研发成功，中国在民用航空领域的技术和底气也在不断提升。对此你们是怎么看的呢？

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