SpaceX计划在今年投入约20亿美元用于研发星舰，以推动其进入轨道-天天微速讯

伊隆·马斯克预计 SpaceX 今年将在其星舰的开发上花费约 20 亿美元。

“我对下一次飞行的期望是进入轨道，”马斯克2023年4月29日（周六）在 Twitter Spaces 上的一次讨论中说。

虽然 SpaceX 每年进行大约两次二次融资，为员工和其他公司股东提供出售股票的机会，但马斯克表示，该公司“预计不需要筹集资金”来进一步支持星舰计划和其他企业。

【资料图】

“据我所知，我们不需要为 SpaceX 筹集增量资金，”马斯克说。

至于 2023年4 月 20 日戏剧性的首次星舰发射，”这位 SpaceX 首席执行官说，“结果大致在我的预期之内，可能略微超出了我的预期。”

SpaceX 在组装的各个阶段还有多个原型，并计划在几个月内尝试用这个巨大的火箭再次进入太空。

“这些任务的目标只是获取信息。我们没有任何有效载荷或其他东西，只是尽可能多地学习，”马斯克说道。

他认为今年星舰进入轨道的概率为“可能”80%，但他认为在12个月内进入轨道的概率为“100%”。

星舰飞行离开发射台并实现了几个里程碑，马斯克详细介绍了火箭遇到的各种问题。

火箭起飞时，超重型助推器底部的 33 个猛禽发动机中只有 30 个被点燃。 马斯克表示，SpaceX“选择不启动”三台发动机，因为它们“不够健康，无法发挥最大推力。 星际飞船在升空时从发射台横向滑落，马斯克称这是“因为发动机故障”。

飞行约 27 秒后，SpaceX 与另一台发动机“失去联系”——这一事件发生在“某种高能事件”中，其他几台发动机周围的隔热罩被移除。 发射后大约 85 秒后，“事情真的很糟糕”，当时 SpaceX 失去了“推力矢量控制”（thrust vector control），或控制火箭的能力。。

此外，马斯克报告称，火箭的自主飞行终止系统（Autonomous Flight Termination System，AFTS）需要大约40秒的时间才能启动（该系统在火箭偏离航向时炸毁火箭），SpaceX需要在下一次发射尝试之前纠正这个问题。

火箭表现最出色的部分是它的结构牢固，包括通过称为“最大动压”的发射里程碑时通过的表现，即大气压力对火箭施加最大的瞬间。

马斯克说：“从火箭最后翻滚仍然保持完整的表现来看，火箭的结构余量似乎比我们预期的要好。”

展望未来，马斯克表示，SpaceX对未来原型机进行了“很多改进”。公司需要确保下一次发射时不会失去“推力向量控制”。

回到地面，马斯克说，在火箭起飞时，助推器下方形成了一个“石头龙卷风”。虽然 SpaceX 没有看到“石头龙卷风实际上以实质性方式损坏了发动机或隔热罩的证据”，但马斯克指出，该公司“肯定没有预料到”会摧毁发射台的混凝土并在其尾部形成一个坑洞。

“一个更合理的解释是......我们可能已经将混凝土下面的沙子压缩到一定程度，以至于混凝土实际上弯曲然后开裂，”马斯克说。

马斯克表示，下一次飞行的重点是更快地启动33台猛禽发动机，并更快地从发射台起飞。SpaceX 启动发动机并发射火箭需要约5秒的时间，

马斯克指出，“从发射台发射的时间真的很长。” 该公司的目标是将下一次尝试的时间缩短一半。

事后照片显示了超级重型助推器引擎的暴力结果。美国国家鱼类和野生动物局的一份报告称，发射将混凝土和金属“抛出数千英尺”，并产生了一团灰尘和粉碎的混凝土云，飘散至距离发射场6.5英里远的地方。

2023年4月29日，马斯克表示，“平台损坏实际上非常小”，应该“很快修复”。他估计需要修理的时间意味着SpaceX将“可能在六到八周内准备好发射”。SpaceX将更换靠近发射台的一些推进剂罐。500英尺高的塔“状态良好”，即使被“一些相当大的混凝土块”击中，也没有“任何实质性的损坏”。

马斯克认为，再次飞行的最大障碍“可能是重新验证”摧毁火箭的 AFTS，因为“它花了太长时间”才引爆。

SpaceX正在推进一个计划，在下一枚星舰的发射塔下方放置一些钢板，并通过一个水系统进行冷却。

环保活动家和研究人员对发射产生的粉状混凝土和灰尘云提出了警告。 马斯克辩称，这些碎片“根本没有毒性”，但表示“我们不想再这样做了”。

“据我们所知，环境没有任何实质性的损坏，”马斯克说。

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