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最近在互联网冲浪看一些新能源电车的相关内容,给我这样一种感觉,国产品牌配置再高怎么感觉都没用?
小鹏最近G6,P7i配置都不错的看起来,但是感觉还是比不过特斯拉,在没有新能源前,十几万的国产车涡轮增压发动机,无匙启动与进入,电动尾门,自适应巡航,这样的配置比不过日本用了四十年一直没有改进的自然吸气发动机,它们说日本车稳定。而且在网上国产品牌有点问题,甚至没有问题,都能挨骂! 甚至是往死里骂,巴不得人家快点倒闭。甚至说出例如“开普信车,过普信人生,小鹏不凉,天理难容”这样的话语。
在互联网有着这么一种观点“国产车是最没有良心的,大家都以为国产车崛起了可以买到物美价廉的车,但是看看国内的强势的行业,都是能压榨多少就压榨多少。”
而相反的观点也有“为什么国产车一定得是价廉呢?用心做好车,配置摆在那里,难道还想二三十万的车定价十几万?对比一下宝马奔驰的电车,才知道什么叫没良心。”
他我对这两个观点都保持观望的态度,第一,国产车不怕价廉的话,为什么特斯拉一降价就跟着降价?第二,如果没有外企的存在,国产车现在指不定是翻倍卖的,你管这叫有良心吗?
国产车努力挣脱了抄袭和借鉴的阶段,从二十年前的无人问津与被人百般唾弃,到现在全球的经销商与汽车界的大咖都前来观摩与学习,国产仅仅用了20年,还有专门做一天飞机赶过来的,只为在上海的车展目睹中国制造。
但是Made in China 获得了全球汽车人的认可,却始终无法得到部分国人的尊重。
现在我深刻且合理的怀疑,当初黑特斯拉刹车失灵,和现在黑国产车的人,是同一个群体。
国内的绝大多数车企需要时间的沉淀,而不是急于求成,去赚快钱,而应该有着更长远的目标,并且“专注的进行下去”国产电车现在做的的确很棒,毕竟咱们内需就很大了,但是品牌想走向世界,做成宝马、奔驰这样的标杆,还需要很漫长的路要走,弯道超车只能加快速度,品牌文化还很欠缺,但是国产电车只要这样发展下去,我相信有朝一日国际市场也会占有一席地位,我们作为土生土长的中国人,其实应该给国产车一些理解与包容。
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