天天精选！电动汽车和华为，要让美国大失所望了

时间一转眼已经来到了2023年5月份了，感叹时间过得快的同时，也要感叹我国在新能源领域的发展迅速，以及华为坚韧不拔的意志。

(资料图片)

可能最近大家都注意到了，全球多家知名调研机构都发布了中国市场的手机出货量，排名只显示了前五名，让大家忽略了后面的品牌。

据 Counterpoint Research的统计数据显示， 中国智能手机市场的销量比去年同期下降了5%，但是只有苹果和华为实现了增长，其中华为的增长最为惊人，市场份额从去年的6.5%飙升到了9.2%， 相比去年同期暴涨41% ， 表现出强劲的复苏势头。

这样的成绩让美国感到非常意外，因为它一直想要压制华为，却始终没有成功。

更是有国外媒体评论到： 华为的表现，让美国很绝望！

美国对华为的打压手段可谓是无所不用其极，从逮捕高管、断供芯片、禁止销售，到对华为的合作伙伴和客户施压，美国都试过了。但是华为却没有被打垮，反而越挫越勇，展现出了顽强的生命力。

美国之所以如此恨华为，是因为华为是一个在科技领域威胁到美国霸权的企业。在过去的一百多年里，美国都是通过各种手段来消灭或者控制那些有潜力超越它的竞争对手。

曾经的法国和日本，都能感同身受 。 日本的东芝公司 ，在上世纪 60-80年代， 就是一个在半导体领域曾经超过美国的企业，全球市场占有率一度超过80%，是当之无愧的半导体大国，但是最后被美国以违反出口管制罪名打压和制裁。从此，日本的半导体行业就一蹶不振。

法国的阿尔斯通公司 ，是一个在轨道交通和电力设备领域领先于美国的企业，在 2007年的时候，就实现了轨道列车 最高速度 纪录574.8 公里/小时，而我们国家很多一地方也用到阿尔斯通的技术，比如 在上海和北京的地铁、 大亚湾核电站、三峡大坝等， 但是最后被美国以贪污罪名拆分和收购， 阿尔斯通被罚7.72亿美元，全球负责人弗雷德里克·皮耶鲁齐被美国逮捕。

但是华为不同，它不仅有着强大的技术实力和创新能力，在5G、云计算、人工智能等领域都走在了世界前列，而且还有着广大的中国消费者的支持和信任。 即使在只能卖4G手机、只能用2年前的旧高通芯片的情况下，华为手机依然能够以高昂的价格卖出去，并且逐渐抢回失去的市场份额。

Mate50、P60和Mate X3起售价达6000，最高甚至1.8万 了，这说明中国消费者不仅看重华为手机的品质和体验，更看重华为作为一个民族品牌所代表的意义。

这就是美国无法击败华为的根本原因，也是让美国最绝望的原因。

到目前为止，华为，是唯一一个美国想要干掉却又干不掉的公司。

除了在手机领域，华为有着顽强的生命力，华为也快速适应环境的变化，很快就涉入到了新的领域——新能源汽车，要知道华为之前可从来没做过这方面的技术。

但， 华为的实力是深不可测的，这也是美国忌惮华为的原因之一 。 华为进入到新能源汽车领域 ，任正非非常明确地表示到华为不造车，只是为汽车赋能，给车企提供全面的服务。

新能源汽车离不开智能驾驶这个话题，并且这几年智能驾驶被越来越多的车企重视，用户也对这个功能表示出很浓的兴趣，华为很好地从这个点切入，并且一举做到了行业的前沿， 可以说国内的智能驾驶技术等级就华为最高了。

有了技术，当然要赋能到车上，其中北汽旗下的 极狐就用到了不少华为的技术 ，阿尔法S 全新HI版华为MDC810处理器，算力可达400TOPS，为智能辅助驾驶系统提供了强有力的技术支持，在各种场景中都能很好的做到智能辅助。

而搭载的鸿蒙OS系统的智能座舱，可以在人、车、手机、家电等有着很好的交互，强大的感知系统让车辆更加智能、懂你。

华为的赋能，让国产新能源汽车更加快速地发展。与此同时，车企和供应链也都没闲着，都在加大马力不断突破技术。

宁德时代最新研发的 凝聚态电池 ，是目前世界中单体能量密度最高的车用电池，达到了500Wh/kg，其好处就是能显著提升汽车的续航，做到了 1500公里的续航 ，并且快充3分钟能充电500公里。

而前面提到的极狐汽车，也是在汽车的舒适度上不断努力，最新发布的 阿尔法S森林版和阿尔法T森林版，创新推出了森林氧吧座舱 ，让驾乘人员能 享受到前所未有的舒服和惬意 ，配合“智维空间和“安全堡垒，驾驶更智慧、更安心。

阿尔法S森林版它的外观颜色采用了雾云灰，搭配熏黑轮毂和隐藏式门把手和全车智能感应电动吸合门，给人一种神秘而高级的感觉。内饰用料采用了大量的皮质和麂皮，全车座椅支持加热和按摩功能，并且加入了森林元素的图案和装饰，营造出一种自然而舒适的氛围。

智能化水平很高，搭载了 α-Pilot智慧驾驶系统，支持L2.5级别的驾驶辅助功能 ，包括自适应巡航、车道保持、自动泊车等。

续航能达到735km， 百公里加速4.2s ，续航久，动力强劲。

阿尔法T森林版是一款具有全地形能力的电动SUV ，能轻松应对复杂路况。 这款车的外观设计采用了无边界理念，车头呈现出X形的放射状线条，寓意为挑战边界，整体给人一种前卫、动感、大气的感觉。

这款车的内饰设计采用了环抱式驾舱，中控台以平直线条为主，功能分区清晰、合理，搭载了四屏互联系统，同时具有人脸识别、手势控制、语音交互等技术，让驾驶者享受到智能化的便捷和舒适。

动力系统搭载了双电机四驱动力，最大功率160千瓦，峰值扭矩为360牛·米，0-100km/h 加速为4.6秒 ，性能出色。续航里程为688公里，超过了同级别的多数竞品，满足了用户的长途出行需求。

搭载的自适应全地形控制系统 是一项比较先进的功能，它可以根据不同的路况和驾驶模式，自动调节前后轮的扭矩分配，提高车辆的通过性和稳定性，能轻松应对泥泞、冰雪等复杂路况，让出行不被地形所束缚 。

这两款车 亮点之一就是能限度缓解用户的压力和疲劳， 让驾驶不再那么无趣乏味，进入驾驶舱即可感受到置身于森林中的放松惬意体验。

而以上只是我们新能源领域的表现之一，而且的我们的市场也很给力， 去年的新能源汽车就卖出了688.7万辆，增速达到了93.4%，是全球最大的新能源汽车市场，也是连续8年是全球市场第一。

在这个新的赛道，我们抓住了机会奋勇前进，把包括美国、德国在内的汽车强过甩在了身后， 面对华为手机逆势上涨，新能源技术不断突破，美国现在已无计可施 。

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