魏牌蓝山?理想L8?领克09 EM-P?谁能拔得头筹?_当前消息


(资料图)

现如今,混动SUV市场的竞争可谓是日益激烈,不少中国品牌都拿出了浑身解数,力求于能够在瞬息万变的市场中能够多占据一部分份额。近日,魏牌蓝山的高调登场,剑指30万元级高端混动SUV,这也不禁让人将其与理想L8、领克09 EM-P远航版相比。那么,这三款车,究竟谁的动力表现更为优秀,是混动SUV的最终答案呢?

让我们先来看看此前颇具争议的理想L8,该车作为增程式新能源车,仅拥有纯电驱动以及增程混动两种模式,理想官方似乎也听到了消费者的意见,摒弃了此前东安三菱的1.2T三缸发动机,转而采用新晨动力所提供的1.5T四缸发动机,不过该发动机仅作为增程器使用,且技术也较为老旧,对于馈电状态下的驾驶质感提升也较为有限,且馈电油耗较高的问题到现如今似乎也并未解决,更适合拥有固定充电条件的家庭。

那么,此次声势浩大的魏牌蓝山的在动力方面表现如何呢?根据官方给出的参数显示,该车采用1.5T排量发动机,搭配P1+P4的双电机的组合,这套动力总成倘若搭配紧凑型SUV的车身尺寸,自然能比表现出不错的水平,毕竟已经得到了市场的认可。但魏牌蓝山轴距超过三米,整备质量也将达到中大型SUV的水准,外加悬架部分却采用了前麦弗逊悬架,在这个细分市场遍地双叉臂的时代显得格格不入。虽说长城SUV调教可圈可点,但硬件上的素质恐怕没有那么好弥补。这套动力总成表现是否能经得起考验,还有待观察。

相较之下,领克09 EM-P远航版在动力方面的表现则要优秀很多。2.0T T5发动机与三电机串并混联,搭配三挡DHT pro混动专用变速箱协同工作,让领克09EM-P远航版真正实现“节能、性能、智能”三项全能。最高车速可达230KM,彻底打破单速电混“性能瓶颈”,满足高性能、全场景的驾驶需求。此外,该车拥有519Ps的综合马力,零百加速傲视同级别,但这也迎来一部分消费者担忧其电量耗尽后的加速表现。不过,即便是在馈电状态下,领克09 EM-P远航版的零百加速成绩也足够大部分同级别车型汗颜,可见其充沛的动力储备。

从以上对比我们可以发现,在动力方面,三款车的表现并不相同,领克09 EM-P远航版展现出的水平令人放心,而理想L8在特定工况也能发挥出不错的水平。相比而言,魏牌蓝山的动力表现如何,或许要等到其大规模上市之后,才能揭晓。

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