【天天热闻】比亚迪海豹荣获“中国汽车风云盛典”最高奖,其产品实力如何?

近两年新能源汽车逐渐崛起,厂商不断投入大量的人力物力到电车研发中,让新能源汽车生产技术也在不断提升,在这样的背景下我们了解到比亚迪海豹系列汽车就是这样一台车型。

随着4月7日央视第三届“中国汽车风云盛典”的帷幕落下,比亚迪这款海豹系列车型从众多参选车型里过关斩将、脱颖而出。

凭借自身的产品实力获得诸多权威专家的认可,荣获最高“评委会大奖”,使其成为本次“盛典”上集各项大奖于一身的车型。


(资料图)

而比亚迪海豹这款车是如何能获得这些殊荣的呢?这当然是和海豹的产品力度是分不开的。

采用创新的“海洋美学”设计理念,有e平台3.0技术的集成,在外观上赋予了海豹强烈的运动气息和优雅气质,首次搭载CTB电池车身一体化、iTAC技术,前双叉臂和后五连杆独立悬架,后驱和四驱动力架构,让海豹在美学、安全、操控与高效能等方面都有明显的优势,更加注重了年轻化的产品定位和鲜明的新能源车属性。

海豹集“四大首搭”于一车身,首先就是将车身高度降低了10mm让整车造型更加低趴,提升了空气动力性能和视觉观感,突破性的首次搭载电池车身一体化,把“刀片电池”深度融合在了整车结构中,进一步提高了整车的安全性,同时电池的体积利用率提升到66%,系统能量密度提升了10%,让整车的车身扭转度达到40,500Nm/",拓宽操控极限,给整车舒适性与NVH性能提供了优秀的平台。

iTAC智能扭矩控制技术,升级扭矩转移适当降低扭矩或输出负扭矩等多种控制方法,改变了过去只能通过降低动力传输让车辆动态恢复稳定的方式,增加电机旋变传感器,精度识别提高300多倍,可提前50毫秒以上预测车轮转速变化,可以综合车辆自身状态和驾驶者的横纵向控制需求进行分配调节,减少触发ESP最终减少打滑或抑制打滑发生,提升安全驾驶性的同时扩宽了操控极限。

同时后驱、四驱动力架构凭借e平台3.0,让比亚迪海豹成为首次搭载高端运动的轿车,让海报在行驶质感,驾驶乐趣上给用户带来高品质运动轿车体验,是比亚迪产品架构的一次重要突破。

其次,前双叉臂、后五连杆悬架具有更好的几何结构,在运动过程中能保持车轮精确的定位和良好抓地性,提升了车辆的操控稳定性与舒适性,减少转弯倾斜为驾驶者带来丰富乐趣。

还有比亚迪自主设计制造的发卡式扁线电机,八合一电动力总成,集驱动电机、变速器、整车控制器、电池管理器、高压配电模块于一体,电动力系统的功率密度提升至了30%,同时又降低了16%的重量,散热性能也大幅提升。

内饰上采用大量真皮材质,质感那是不用多说的,细节上更是下足了功夫,整体设计自然,给该车增加了许多精致感。

可以说海豹集成了比亚迪目前的各种高精尖技术,解决了新能源车型用户的很多痛点,得到了诸多权威专家和专业机构的肯定,让这款车型荣获“评委会大奖”也是无可厚非,同时也充分证明了比亚迪体系化,全方位的协同创新能力,使得中国品牌从跟随性创新到引领性创新的跨越式发展,在新能源汽车市场越来越激烈的竞争中,比亚迪的核心技术更上一层楼,为发展国产汽车而提供了助力。

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