雷军确实是一名优秀的创业家,但小米这家公司当前的实力,或还不足以代表中国制造业的顶尖水平。
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小米公司发布了最新财报,2022年总收入达到人民币2,800亿元,经调整净利润达到人民币85亿元;本年度智能电动汽车等创新业务费用为人民币31亿元。
如果小米没有汽车项目,那么小米2022全年经营活动产生的净现金流入将会增加到人民币119.29亿元,同比增长15.8%。
也就是说,目前小米汽车对于小米集团来说,不仅没能给小米集团带来收益,还在帮忙烧钱,米粉们极度担心小米造车是一条“不归路!”
2022年全年,小米集团智能手机业务营收录得1,672亿元人民币,同比下降20%;全球出货量1.51亿台,较2021年的1.9亿台明显下滑;毛利率为9.0%,较2021年的11.9%明显下滑。
小米手机全球出货量下滑,小米官方的说法是受到全球经济不景气的影响,还扬言苹果三星等厂商的出货量也有所下滑。
诚然,苹果和三星的出货量在下滑,但小米却丝毫不提及自己在国内高端智能手机市场的失败,这个就有点说不过去了吧。
小米手机前些年就开始发力高端智能手机,可始终未能取得实质性的进步。原因何在?主要还是小米手机缺乏核心技术,对消费者无法拿出有说服力的产品。
很多米粉不理解小米为什么要造车?其实小米选择造车,更多是被时代所逼。
雷军是一个有梦想且有行动力的企业家,小米是在智能手机领域里发家的,但智能手机行业不算什么新行业。
由于消费需求疲软和宏观环境因素,2023年全球智能手机出货量同比下降1.1%,而未来5年的年复合增长率(CAGR)也只有2.6%!
也就是说,雷军如果想把小米公司带到一个新的高度,那么选择造车,是小米必须要走的一条路。
全球新能源汽车市场是万亿级别的市场,这个市场才刚刚开始,现在行业内的玩家很多,但过不了几年,很多玩家都将被淘汰出局。
小米手机的成功为中国手机制造商提供了一个新的市场模式和创新方向,引领了整个中国智能手机市场的风向。
那么最后的问题来了,雷军能将小米手机的成功,复制到新能源汽车领域吗?这个问题的答案,或许在3年后!
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