特斯拉统一定价策略:让你买车不被坑!


(资料图)

2023年,特斯拉的销量成绩可以说是一个良好的开端。在今年1月份中,该车企拿下了亮眼的成绩,虽然部分订单与其降价策略挂钩,但在2月份售价回升后特斯拉仍旧保持着领先地位。
据乘联会发布的2月预估销量数据统计,特斯拉上海超级工厂交付量超7.4万辆,若无插曲,特斯拉仍将稳坐中国车市“豪华车”的交付冠军宝座,不存在流言中高开低走的局面。
特斯拉的成长有目共睹,媒体报道,该公司于3月2日第400万辆汽车正式下线,回想当初,特斯拉在生产首个“百万”辆时花费了12年的时间,到了第四个“百万”,特斯拉仅仅用时7个月,效率大幅增长。
特斯拉优秀的产品力令其荣登国内市场销量冠军宝座,S3XY车型价格连续调整并未影响到消费者的购车热情,这种现象在国内市场中极为少见,不过出现在特斯拉身上却又显得合情合理。
特斯拉独有的“直营模式”打破常规,直接去除了经销商这一环节,让消费者与厂商直接对话,售价统一透明公开。也就是说在特斯拉这个品牌当中绝不会出现中间商赚差价的情况,这引得不少消费者的好感。
不仅如此,特斯拉还在直营模式的基础上加入“成本定价”的独特理念,简而言之,随着造车成本降低,特斯拉汽车的售价也会随之降低。若按照产品性能来定价,特斯拉完全可以将汽车价格定在更高,但却完全没有这么做。
2014年时,特斯拉官方发布了一篇名为《一个公正的价格》的文章,其中指出当特斯拉Model S进入中国市场时,若以产品性能定价,该车型远不止如今的售价。
特斯拉的统一定价策略不单单是口头说说而已,该公司对企业内外、对整个市场、对所有消费者全都“一视同仁”,完全“公开透明”的商业模式在整个行业中都是极为少见的,甚至可以说是“仅此一份”。
马斯克曾表示:“要让穷人也买得起特斯拉。”因此特斯拉仍旧还在不断寻找可降低成本的空间。在特斯拉召开的投资者日中,马斯克为我们描述了一张远大宏图,特斯拉也将朝向目标逐步迈进。
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关键词: 降低成本 一视同仁

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