长城汽车“放话”比亚迪新能源市场需要的究竟是什么？天天最资讯-- 迪族网

长城汽车“放话”比亚迪新能源市场需要的究竟是什么？天天最资讯

来源：焦点数码　2023-03-01 14:35:26

(资料图)

“做正确且难的事。”这句最早出处已不可考的格言，不知道成为了多少知名企业的座右铭，但将其挂在嘴边容易，成为实践中的准则却很难。在汽车行业中，长城汽车是这一理念的忠实贯彻者，在困难与容易之间，它似乎总是去选择更难的那条道路。一把手魏建军甚至用这一点打趣到：“有的时候觉得我们自己很傻，但我还是愿意坚持更傻的那条路。”

不抢跑的逻辑

2023年2月27日晚，长城汽车的又一款重磅新能源车型哈弗二代大狗正式上市，这标志着“新能源SUV专家”哈弗品牌继哈弗H6 DHT-PHEV之后又迎来了一款全新的PHEV车型，而这款介于城市SUV和传统越野车之间的“轻越野”车型首次触电也引起了很多媒体与车友们的讨论。

有人认为，长城汽车这款车型虽然极具竞争力，但是来的有些晚了。“如果早两年上市的话，可能比亚迪就不会一家独大。”在一些人看来，之所以会出现这样的结果，是因为长城汽车这样的传统燃油车企对市场没有足够的敏锐度。但是他们忘了，长城汽车在过去30年以来一直担当的都是“第一个吃螃蟹”的角色，无论是皮卡、SUV、越野车，长城汽车都走在了行业的前面，成为中国品牌的标杆，而面对滚滚而来的新能源浪潮，它又怎么可能不提前准备，甘于落后？

那么，真相究竟是什么？在对长城汽车CGO李瑞峰的采访中，他坦言：“作为中国品牌领导者，长城汽车争得从来不是一城一池的得失，而是最终的胜利。而想在新能源时代立足，必须以决一死战的决心，不遗余力投入各种资源，需要重点突破和建立这种心智的必由之路。”对于长城汽车来说，新能源并不是百米赛跑，所以开头的抢跑并不是它的志向所在，而长期主义才是真正需要坚持的事情，因此，长城汽车选择了“慢慢来，比较快”。

长期主义需要坚持吗？

看到这里，有人可能认为长城汽车的这一做法依然不能令人信服：如果一开始不抢跑的话，怎么去占领有利位置呢？看看比亚迪，就因为抢跑收获了销量和名气。在这样的先例下，长城汽车又怎么能够耐得住寂寞呢？

这样的想法固然有道理，但另一个不可忽略的事实是，过去数年来，新能源汽车市场的繁荣并不仅仅是市场选择的结果，更多的还有政策的鼓励和扶持，这就让那些低价低质但能迅速抢占市场和补贴的新能源车型成为了主角，而以此带来的弊端也是明显的：在国家补贴正式退出后，这一市场受到了严重的打击，而吉利、长安在内的诸多车企也在今年开始谋划转型高端新能源产品，但长城汽车其实在两年之前就已经在做这件事了。

因此，我们可以看到的是，长城汽车所谓的“长期主义”，就是看到了新能源市场除了政策补贴驱动以外的更大价值所在——消费者所需要的永远是好的产品和技术，而不是其他的东西。2023年，长城汽车为自己定位的目标非常简单：坚定智能新能源战略定位、坚定全球化发展路线、坚定造车本质、坚定以用户需求为中心，加速回归“四个主航道”——主品类、主价格、主级别、主风格航道。

在即将到来的3月8日，长城汽车将要召开一场史无前例的新能源大会，它是否有足够的能力坚持长期主义，又是否能够坚定地走向最终的胜利？我们不妨拭目以待。

关键词：长城汽车究竟是什么怎么可能

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