特斯拉新款 Model 3增加仪表盘？真车首曝，一文看完亮点

万众期待的 Model 3 改款来了， 这将是 Model 3 上市以来第一次大改款。

一、外观有新设计，动力更为强劲。

其实关于Model 3改款升级的消息，随着特斯拉降级，在去年年底就已经有国外媒体爆料，并表示特斯拉将推出改款Model 3，新车代号为Highland，新车预计将在今年下半年在加州和上海的工厂投入生产，并有望在第四季度上市。

外观部分，根据此次的谍照图来看，整体变化不大，新车在头灯组末端加入了全新摄像头，特斯拉自动辅助驾驶走的是纯视觉方案，新增摄像头将进一步提高车辆的“视觉”能力。另据此前海外媒体透露，新车整体外观设计或将与 Model S 车型保持一致。从图片上看，这款Model 3的前后保险杠均包裹较厚较厚的伪装贴纸， 预计改款Model3的外观会重新设计是板上钉钉了。

(相关资料图)

车身侧面以及车顶位置，都是与现款Model 3保持一致，并没有在车身侧面添加新的驾驶辅助传感器硬件。尾部方面，造型得到小幅升级优化，并配备全新样式的LED尾灯组。

内饰方面，改款之后的Model 3将会搭载与Model S相同的yoke方向盘和全新的17英寸中控屏幕，并移除了按钮和传统的通风口， 仪表盘也有望增设 。整个内饰更加简洁优雅了！极简设计爱好者的大狂欢！

并且这样的改动，也意味着Model 3将会搭载和Model S一样的换挡极致，从怀档挂挡改动到通过滑动屏幕侧边或者按动中控台来进行主动换挡，或者直接打开自动换挡程序，让车辆自己决定现在该挂什么档位。

使用的新平台Highland，Model 3 也更新上了一体式压铸技术，在现阶段生产的Model Y上已经得到了验证，从2021年开始，上海超级工厂的Model Y后底盘就采用了这种技术，把原来70多个零件，精简到了1-2个。

动力方面，根据目前消息不会有改变，依旧是提供单、双电机两种版本，CLTC工况分别为556km和675km。

看到这里，相信肯定有很多人会好奇，是不是4680电池要来了？

现款Model 3提供两种动力总成，一种是后轮驱动板，电机最大功率为194千瓦，峰值扭矩340牛·米。四轮驱动版双电机总功率则达到357千瓦，总扭矩为659牛·米。CLTC纯电续航为556km和675km，预计新款Model 3的功率将变得更为强劲。虽然4680电池根据目前特斯拉官方推文和马斯克此前的多次爆料，2023年应该就会量产装车，但也要到下半年，不过更重要的是，因为Model 3产品为轿车，底盘和下部空间的位置有限，但是改款Model 3采用4680电芯还是可以浅浅期待。

二、特斯拉HW4.0曝光:雷达回来了

可能还有的小伙伴不了解，特斯拉HW，就是特斯拉汽车的计算核心平台，目前特斯拉产品采用HW 3.0平台，而此次曝光的HW 4.0平台，将会对特斯拉自动驾驶领域再一次提升。

不仅尺寸变大了，内核部分也有升级，特斯拉HW4.0依然基于三星 Exynos-IP，内部CPU的内核从12个增加到20个，这20个又分为5个集群，每个集群里有4个内核，最大频率为2.35GHz，闲置频率为1.37GHz。

同时TRIP内核数量从2个增加到3个，最大频率2.2GHz，预估总算力300—500Tops。

更关键的是，主打视觉感知的特斯拉，这一次增加了摄像头接口数目，把原先的9个增加到了12个，其中1个接口标注为备用。此外还增加了雷达接口，这说明特斯拉将会在新车上重新装回雷达。

最后，特斯拉 Model 3 发布于 2017 年，距今已有近 6 年，的确需要一次大的升级或重新设计，定然会对现款车型做出很多细节上的调整，大家可以尽情拭目以待。

你对新款 Model 3 改款还有什么期待呢？欢迎评论区讨论

关键词： 最大频率 重新设计 根据目前

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