AION/几何/比亚迪,谁是17万元内最具性价比的纯电SUV?

凭借用车成本低、空间大两项核心优势,纯电动 SUV 在市场上的销量也随着不停上涨的油价而节节升高,越来越多潜在购车消费者为了照顾家用需求,不约而同地将纯电动 SUV 作为购车的首选车型。

但是在纯电动 SUV 车型多到有些眼花缭乱的今天,我们该如何众多的纯电动 SUV 中选择出最适合自己的车呢?今天,我们就为大家带了三款17万元以下的纯电动 SUV 车型对比,它们分别是AION Y 2022款 80 智驾版、元PLUS 2022款 510KM 旗舰型PLUS、几何C 2022款 西柚C550,就让我们一起来看看谁才是最具性价比的选择吧!

AION Y:硬核外观+超长轴距

尽管乍一看上去 AION Y 非常像是一辆 MPV,但是AION Y的外观设计却一点都没有商务气息,反而非常年轻化、看着十分霸气,车头两侧的倒 Y 型车灯和全封闭式进气格栅为 AION Y 带来了浓浓的科幻风。

车身侧面的隐藏式门把手与车门完美融为一体,能够起到降低风阻的作用;凌厉、硬朗的车身腰线让 AION Y 显得进攻性十足;车尾设计非常简洁,装饰行元素的分部错落有致。

AION Y 的动力性能表现不错,搭载了一款马力为184Ps 的电动机,总功率为135kW,总扭矩为225N·m,符合同价位纯电动 SUV 的平均水准,但是如果你想要它给你充足的驾驶乐趣,那么它是做不到的。

AION Y 单次充电可以提供的续航里程很长,采用了76.8kWh 三元锂电池的它能够最长提供600km 的续航,不管是市区内出行,或者是长途出行都是一款基本不会让车主产生续航焦虑的车型,同时它还支持0.57小时快充充至80%,补能效率可圈可点。

AION Y 的内饰科幻感十足,简约、硬朗的设计语言能够给人耳目一新的感觉,14.6英寸的中控屏系统设计简洁、易用,还支持 CarLife 串流,能够带来更好的座舱交互体验。

然而必须要指出的是此版本的 AION Y 内饰配置性价比不高,暂且不论车内氛围灯这种锦上添花的配置,这个价位连车载空气净化器都没有,扬声器更是只有6个,这与 AION Y 宣传所说的车内 KTV 体验可谓是南辕北辙了。

几何C:车身曲线顺滑、动力表现值得肯定

几何C 与几何A 虽然一个是 SUV,一个是轿车,但是由于两者都归属于几何品牌旗下,所以两者的设计语言是有些相似的。作为吉利当时第一个主打的纯电动车品牌,几何C 的外观设计充分体现了其纯电动车的身份,封闭式进气格栅、隐藏式门把手和贯穿式尾灯这些设计元素应有尽有,其次车身整体曲线设计非常顺滑,有了些 AION Y 的攻击性,多了些更易被大多数消费者接受的圆润感。

性能方面,几何C 搭载了马力为204Ps 的电动机,功率为150kW,扭矩为310N·m,百公里加速成绩能够做到7秒,在同价位纯电 SUV 中算是非常不错的成绩了,能够非常顺滑、自如地完成超车动作,让驾驶者体验到一定的驾驶乐趣。

续航方面,几何C 采用了70kWh 的三元锂电池组,支持0.63小时快充至80%,最高能够提供550km 的续航里程,尽管几何C 的百公里耗电量较高(14.0 kWh/100km),但是总体来说也能够满足市区和城际间的出行需求,标配的充电桩也能够继续降低日常用车成本。

内饰方面,几何C 的表现只能用中规中矩来形容,尽管内饰设计感很足,悬浮式中控屏及中控区域的设计非常亮眼,但是由于座舱内的软性材料填充不足,因此视觉上还是欠缺一些档次感。

几何C 的仪表盘尺寸非常小,仅为5英寸,不过所幸有HUD 抬头显示功能,所以即便不看仪表盘,依旧能够在行驶中了解到所需的车辆信息;中控屏尺寸为12.3英寸,尺寸相比如今大多数中控屏都较小,不过由于几何C 车内配有9个 BOSE 扬声器,依然能够为乘客提供极其震撼的影音体验。

元PLUS:动力、安全性满配的水桶型选手

作为比亚迪王朝系列的车型,元 PLUS 在外观方面依旧沿用了 Dragon Face 3.0设计语言,车头观感十分凌厉、时尚,比亚迪标志性的贯穿式尾灯也没有缺席,夜间出行也有着极高的辨识度;车身设计总体而言很有肌肉感、运动感,给人一种它是性能小钢炮的感觉。

动力方面,元 PLUS 的表现依旧让人惊喜。一直以来,比亚迪都给人一种不重视汽车动力表现的印象,但是元 PLUS 却扭转了这个传统印象。元 PLUS 与几何C 一样配备了204Ps 马力的电动机,总功率为150kW,总扭矩为310N·m,并且元 PLUS 还配备了后连杆式独立悬挂,能够大幅增强元 PLUS 的抓地力和过弯表现,为驾驶者带来充分的驾驶乐趣。

元 PLUS 一如既往地采用了比亚迪自家的磷酸铁锂刀片电池,电池容量为60.48kWh,能够提供510km 的纯电续航里程,支持半小时快充充至80%,得益于热泵空调的配备,元 PLUS 在冬季中相比其他车型能够有更好的续航表现,刀片电池技术也能够让整车的电池安全性再上一个台阶。

元 PLUS 的内饰设计非常个性,采用健身、运动理念设计的座舱,做到了与市面上所有汽车内饰都截然不同的视觉观感;支持自适应旋转的15.6英寸中控屏,搭配8个扬声器,能够提供非常不错的娱乐体验。

总结

总体来说,如果比较喜欢硬核科幻风外观的话,那么 AION Y 会是一个相对合适的选择,长达600km 的续航也可以让驾驶者尽可能地不出现续航焦虑的情况。

不过如果喜欢圆润一些的外观,并且想要更强的动力性能,那么吉利的几何C 则更为合适,同级领先的动力水平让它能够为驾驶者带来非常棒的驾驶乐趣。

假如能够接受较长的交付周期,那么堪称同价位段水桶型选手的元 PLUS 是最具性价比的选择,尽管它的续航水平相对差一些,但如果仅在市区内驾驶的话,那么基本没什么区别,元 PLUS 更为全面的配置和性能表现使它成为同价位当之无愧的性价比之王。

关键词: 设计语言 动力性能 总体来说

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