蔚来祸不单行:自食其言宣布涨价引争议,疫情致多地工厂停产

4月10日,蔚来发布产品涨价通知,宣布自5月10日起,旗下ES8、ES6和EC6车型起售价上调1万元,长续航电池包租用费调整为1680元/月,按年升级费用调整为9800元/年。

对于本次涨价的原因,蔚来归咎于今年以来全球原材料价格持续大幅上涨,与此前多家车企宣布涨价的理由相同。

不过,今年3月21日,蔚来总裁秦力洪还在微信朋友圈发表回复称,蔚来不会涨价。蔚来在当时回复有关媒体的询问时也表示,价格稳定对用户利益对市场都有好处,蔚来汽车目前没有涨价的打算。

但短短20天后,蔚来就“食言”官宣涨价,这一出尔反尔的行为引发了不小的争议。有网友评论称“之前宣布了个寂寞?”“秦力洪不觉得脸疼吗”?

蔚来董事长李斌也只得在官方APP回应称:“电池原材料今年涨得太厉害,本来想扛一扛,疫情这么一搞更扛不住,涨价是迫不得已,还请大家理解。”

在官宣涨价前一天,蔚来还在官方APP上发布声明称,由于疫情原因,公司位于吉林,上海,江苏的供应链伙伴陆续停产,目前尚未恢复,蔚来整车生产受此影响已经暂停,不少用户的车辆会推迟交付。

自食其言涨价惹争议,疫情下整车停产,蔚来近一周的经历堪称祸不单行。而这对于过去一年里没有新车上市,销量排名持续下滑的蔚来更是雪上加霜。

据各家车企公布的3月交付量,蔚来3月交付汽车数量仅为9985辆,不仅落后于同为造车新势力的小鹏、理想,哪吒,还被另一新势力零跑汽车以微弱优势反超,在造车新势力中的销量排名从去年年初的前三一路下滑至第五。

此外,蔚来近日还迎来一次重要人事变动,其自动驾驶助理副总裁,自动驾驶研发过程中的重要人物章健勇被传将于近日离职。

据多家媒体报道称,蔚来的自动驾驶相关团队尚在进一步整合,而蔚来声称,最新的自研驾驶系统NAD预计要到今年四季度才能分区域开启,可以预计,NAD短期内还难以提振蔚来的销量。

内忧外患之际,蔚来“食言”式的涨价无疑将为自己的未来增添更多不确定性。疫情反复和激烈竞争的双重重压下,蔚来已经扛不住了吗?

关键词: 祸不单行 自食其言 重要人物

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