摩托，我只服印度产的

在别的地方，摩托是载人工具

在印度，摩托是载众工具

我唯二佩服的印度产品中，排第一的就是摩托车

我们这边造车新势力的方向是汽车，而位于班加罗尔的创业公司Oben在印度推出了其首款电动摩托车Oben Rorr

这台车搭载了一块6.5 英寸数字显示屏，可以显示速度、电池电量和剩余骑行距离

Oben Rorr有三种骑行模式：生态、城市和性能

车辆动力来自一款10千瓦的电动马达，扭矩62牛米

最高速度达到了100公里/小时，从0到公里/小时只需3秒

装载的锂离子电池组为4.4千瓦时，厂商表示单次充电续航里程可达200公里

通过15A的电源插座充电，不到两小时就能充满

充电插座可以安装在车主家里，免费

国家补贴后，Oben Rorr的售价为99999印度卢比（约 8379.92 元人民币）起步

8000块续航200公里，这车干净又卫生，不，便宜又持久啊

但在印度，衡量一辆摩托的价值显然有更多维度

作为一辆印度摩托，Oben Rorr没标明承重能力

但敢叫印度摩托的，最起码一个排吧

比如下面这辆摩托拉着58个人，相当于半个连

印度阅兵每次出现都会轻松刷屏

这种整齐有序的摩托方阵只是开胃菜

组成莲花队形才能不惧与苍穹对视

让人不能自拔还有旋转、翻单杠

每个人都有自己的英雄时刻，实在没有就创造英雄时刻

民间骑手玩得更野，他们拥有绝对自信和无敌勇气

什么座椅加热、空气悬挂，在硬核的印度骑手眼中，把尽可能多的人送到他们想去的地方才是交通工具的终极意义

在别的地方你解决这么多人的通勤问题只能靠卡车、公交、甚至是火车，但在印度老司机眼中，两个轮子一台发动机就够了

在这里摩托车不仅是交通工具，更是人情味的附加体验

真正的老司机不是开四个轮子的，而是两个轮子

关键词： 英雄时刻 交通工具 空气悬挂

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