电动车安全靠锁电？中国科研团队取得突破或有助预防电池失控

随着电动汽车的兴起，频发的电池安全问题也引起了很多人的关注。许多汽车品牌为了预防电池起火等事故，甚至不惜使用“锁电”的方式。但这么做会让汽车续航缩水，对于消费者更是构成了欺骗，并且也只是治标不治本，无法从源头解决电池安全问题。

近日，中科院在官网上刊登了一项研究，或许能够推动电池安全的进步。根据中科院介绍，国内科研团队在NCM三元电池负极侧发现了H-离子的存在，并证明了石墨负极侧产生的氢气可以穿梭到正极侧，加速剧烈放热行为，导致电池失控。

这项研究揭示了电池热失控机理的一种可能性，相信也会对安全高性能电池体系的开发起到重要的启示作用。

国内外其他团队也在研究让电池更为安全、可靠的方案。近日，三星就宣布开始建设世界上第一条固态电池试生产线。比起传统的锂离子电池，固态电池以固态电解质取代了易燃的液体电解质，能量密度更高，电池性能更强，也更为安全。除三星之外，丰田、宁德时代、宝马、LG新能源等汽车品牌和供应商也都在布局固态电池。

相信在不久的将来，电动汽车的安全就将不再需要通过“锁电”来保障。

关键词： 安全问题 液体电解质 能量密度

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