今日讯！苹果高管详解 iPhone 14/Pro 系列“车祸检测”功能

IT之家 10 月 10 日消息，苹果在最新发布的 iPhone 14 / Pro 系列和 Apple Watch 中引入了“车祸检测”功能，引发多方关注。然而，该功能的触发条件似乎有些奇怪，一些用户测试碰撞无法触发，另一些用户在坐过山车时却频频警报。

在接受 TechCrunch 采访时，两位苹果高管探讨了 iPhone 14 / Pro 系列的车祸检测功能，讲解了一些具体触发条件。

(相关资料图)

苹果全球 iPhone 产品营销副总裁 Kaiann Drance 和苹果传感与连接副总裁 Ron Huang 的采访时透露，iPhone 14 / Pro 系列和新款 Apple Watch 搭载了新的传感器，可以检测运动和压力的突然变化，加速度传感器可以测量高达 256G 的数值。

Ron Huang 表示，在开发这一功能的过程中，开发人员需要“对车祸期间的经历有一个基本的了解”。在车祸中，加速度一般超过了 100G。除了来自陀螺仪和加速度传感器的数据外，iPhone 会使用多个其他变量来了解用户是否在车内移动，以及是否遭遇了车祸。

很难说必须达到什么条件就会触发，因为这不是一个简单的等式。根据之前行驶速度的不同，出车祸以后的数据值也不同。设备的速度变化，加上冲击力，加上压力变化，再加上声音，构成了一个非常动态的算法。

对于部分车祸发生后未触发警报的现象，Drance 表示 iPhone 14 / Pro 系列或者 Apple Watch 可能是故意没有联系紧急服务。

我早些时候在纽约的时候，车尾挡泥板确实发生了碰撞，但车祸检测没有成功。这只是一次小车祸，你还能继续前进。这是传感器融合和准确性的一部分，因为我们不想在不必要的时候对 911 进行大量错误呼叫。

IT之家了解到，尽管苹果努力规避对紧急服务的错误呼叫，但有报道称有些人乘坐过山车时 iPhone 14 会不断拨打 911 急救电话。错误报警呼叫可能是由于 iPhone 14 / Pro 系列传感器错误地将过山车的加速度理解为了与另一辆车发生碰撞。

Huang 还谈到了苹果如何测试该功能，该公司会将 iPhone 14 放在许多汽车周围，苹果还研究了美国交通部和国家公路交通安全管理局（NHTSA）的数据，以了解哪些类型的事故是受伤的主要原因。

我们在汽车的各个不同位置放置了 iPhone，比如假人、汽车本身和支架等。然后，我们在这样的碰撞中收集来自这些设备的所有原始传感器数据。我们在车内和车外都安装了摄像头，所以从录像中，你可以确定实际的撞击时间，当安全气囊弹出时，压力传感器会测量到什么数据。

苹果设备的车祸检测功能可用于 iPhone 14 / Pro 系列、Apple Watch SE（第 2 代）、Apple Watch Series 8 和 Apple Watch Ultra。

《用户坐过山车触发苹果 iPhone 14 车祸检测：疯狂拨打紧急求救电话》

《苹果回应为什么碰撞试验无法 100% 触发 iPhone 14 Pro 的车祸检测功能》

关键词： 苹果高管详解 iPhone 14 Pro 系列车祸检测功能

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